คนร้ายลอบวางระเบิดทหาร จ.ปัตตานี แต่พลาดเป้า คนร้ายลอบวางระเบิดทหารชุดรักษาความปลอดภัยครูในจังหวัดปั
“Safety first” เป็นคำพูดที่ทุกคนรู้จักกันเป็นอย่างดี และเป็นหลักปฏิบัติเบื้องต้นที่ทุกคน ทุกองค์กรต้องให้ความสำคัญกับทุกกิจกรรม บนเรือก็มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นกัน เช่น ทุ่นลอยน้ำ ห่วงยาง เสื้อชูชีพ แ
“Safety first” เป็นคำพูดที่ทุกคนรู้จักกันเป็นอย่างดี และเป็นหลักปฏิบัติเบื้องต้นที่ทุกคน ทุกองค🎷์กรต้องให้ความสำคัญกับทุกกิจกรรม บนเรือก็มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นกัน เช่น ทุ่นลอยน้ำ ห่วงยาง เสื้อชูชีพ แพชูชีพ เป็นต้น ท่ามกลางกระแสสังคม กรณี “เรือหลวงสุโขทัยอับปาง” ที่พุ่งเป้าไปที่ “เสื้อชูชีพ” ที่มีไม่พอกับจำนวนของลูกเรือทุกคนที่อยู่บนเรือ อดีตนาวิกโยธินท่านหนึ่งได้ให้ความคิดเห็นว่า ในกรณีที่คลื่นในทะเลสูง และมีลมแรงมาก รวมถึงลักษณะการเอียงของเรือที่มากถึง 60 องศาขนาดนั้น เช่นเดียวกันกับการแถลงของ พล.ร.อ.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ ผบ.ทร. ช่วงเย็นวันที่ 20 ธ.ค.2565 ที่ว่า แต่อุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้ ไม่ว่าสถานการณ์🏖️จะเลวร้ายมากแค่ไหน ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องมี เพราะจุดมุ่งหมายของเสื้อชูชีพ หรือแม้กระทั่ง แพชูชีพ คือ การลำเลียงผู้โดยสารลงไปอยู่ในที่ปลอดภัยเพื่อประวิงเวลาของผู้ประสบภัยเพื่อรอการช่วยเหลือ ในตำรา “การเรือ” โดยกองวิชาการเรือและเดินเรือ ฝ่ายศึกษา โรงเรียนนายเรือ ฉบับ เดือนตุลาคม 2552 โดย น.ท.สุพจน์ สุระอารีย์ มีบทเรียนที่ใช้สอน918kiss birthday bonus นักเรียนนายเรือ ถึงเรื่อง “การสละเรือใหญ่” โดยให้หลักข้อควรจำคือ เสื้อชูชีพ 1 ตัวจะสามารถช่วยผู้ประสบภัยเพียง 1-2 คน แต่ แพชูชีพ จะสามารถช่วยผู้ประสบภัยได้คราวละ 15 คน/หลัง การสละเรือใหญ่ นอกจากเสื้อชูชีพที่จำเป็นต้องใส่ทุกคนแล้ว การใช้ แพชูชีพ คือสิ่งจำเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่จะช่วยให้ผู้ประสบภัยปลอดภัย และประวิงเวลาเพื่อรอความช่วยเหลือได้เช่นกัน หลักการทำงาน “แพชูชีพ” 1. เมื่อ แพชูชีพ หลุดจากที่เก็บ2🌾. เชือกปล่อยลม ซึ่งตั้งระหว่าง แพชูชีพ กับที่เก็บ จะกระตุกทํา ให้เครื่องกลไกที่ติดอยู่กับ แพชูชีพเป่าลมเข้า แพชูชีพ3. แพชูชีพ จะพองตัวออก4. แต่ถ้าเรือจมเสียก่อนที่จะปลด แพชูชีพ ได้ทัน5. กําลังดันของน้ำจะดันห่อ แพชูชีพ มีกําลังดันลอยตัวขึ้น พอที่จะปลดขอรัดห่อเครื่องชูชีพให้หลุดจากเรือใหญ่ได้เอง6. เชือกปล่อยลม จะดึงและกระตุกปล่อยลมเข้า แพชูชีพ7. กําลังลอยของ แพชูชีพ จะเพิ่มขึ้น ทําให้เชือกปล่อยลมขาด8. แพชูชีพ จะลอยขึ้นบนผิวน้ำ ขอบคุณภาพ : Walter Cooper ขอบคุณภาพ : Walter Cooper ภายใน แพชูชีพ จะมีอุปกรณ์ต่างๆ ที่จะใช้สำหรับการยังชีพในทะเล ผู้ที่เข้าไปอยู่ใน แพชูชีพ จะต้องทำการกางผ้าใบคลุม แพชูชีพ เพื่อสร้าง “ที่กำบัง” และสามารถนำไปรอง “น้ำฝน” เพื่อเก็บเป็นแหล่งน้ำจืด ให้กับผู้ประสบภัยได้ เพื่อป้องกันภาวะอันต🐶รายที่จะเกิดกับร่างกาย “Hypothermia” หรือภาวะอุณหภูมิร่างกายลดลงกว่า 35 องศาเซลเซียส ซึ่งจะทำให้การทำงานของอวัยวะในร่างกายค่อยๆ ล้มเหลวลง จากนั้นต้องทำการปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บ ซึ่งใน แพชูชีพ ก็จะมีถุงเครื่องมือปฐมพยาบาลไว้ให้ และมีเสบียงเป็นลูกกวาดกลูโคส เพื่อให้พลังงานแก่ผู้ประสบภัยในขณะที่รอคอยความช่วยเหลือ ขอบคุณภาพ : edLi🥳feraft ขอบคุณภาพ : edLiferaft ในเรือหรือเครื่องบิน จะต้องมี แพชูชีพ ติดไว้เสมอ ถือว่าเป็นข้อบังคับตามกฎหมายการเดินทะเล หรือ การเดินอากาศ และจำนวนของ แพชูชีพ จะต้องมีมากกว่าจำนวนลูกเรือทั้งหมดที่อย😇ู่บนเรือเสมอ และจำนวนคนที่ขึ้นเรือ อาจจะมีมากถึง 90 คนได้ แต่ต้องไม่เกินอย่างเด็ดขาด เพราะจำนวนที่เกินมา จะกลายเป็นความเสี่ยงต่อ แพชูชีพ ในกรณีที่ต้องอพยพคนเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินทันที สิ่งที่สำคัญอีกสิ่งหนึ่งคือ “ความรู้ในการใช้ แพชูชีพ” ผู้ประสบภัยที่ต้องลงไปอยู่ในแพชูชีพ จะต้องได้รับการฝึกใช้ แพชูชีพ มาก่อน หรือ ต้องได้รับข้อมูลการใช้จากลูกเรือที่ได้รับการฝึกมา ยกตัวอย่าง กรณีที่มีการอพยพผู้โดยสารจากเครื่องบินตกลงในน้ำ ให้ลงไปที่ แพชูชีพ แม้ว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่จะไม่มีความรู้เรื่องการใช้ แพชูชีพ มาก่อน หรือแม้กระทั่งหลายคนอาจจะไม่เคยรู้จักอุปกรณ์ความปลอดภัยนี้เลยด้วยซ้ำ แต่ลูกเรือที่อยู่บนเครื่องบินจะต้องลงไปอยู่ใน แพชูชีพ ด้วยเสมอ เพื่อเป็นคนคอยกำกับผู้ประสบภัยทุกคนให้ช่วยเหลือกัน เพื่อผ่านอันตรายตรงหน้า และประวิงเวลาจนกว่าความช่วยเหลือจะมาถึงให้ได้ ขอบคุณภาพ : people.com ขอบคุณภาพ : people.com สิ่งที่ลืมไม่ได้ในการทำกิจกรรมทุกอย่างคือ "Safety first" แต่อีกคำหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามอย่างเด็ดขาดอีกคำคือ นอกจาก เสื้อชูชีพ ที่ทุกคนจำเป็นต้องใส่ลงไปในเรือแล้วการสละเรือโดยการใช้ แพชูชีพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งความปลอดภัยของชีวิต ก็สำคัญไม่แพ้กัน ขอบคุณภาพ : James Mitchell ขอบคุณภาพ : James Mitchell ที่มา : - ตำรา “การเรือ” โดยกองวิชาการเรือและเดินเรือ ฝ่ายศึกษา โรงเรียนนายเรือ ฉบับ เดือนตุลาคม 2552 โดย น.ท.สุพจน์ สุระอารีย์ - คู่มือ "การอพยพคนเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน" สายการบินพาณิชย์
ชาวนาสามชุก จ.สุพรรณบุรี ยอมปล่อยน้ำให้คนท้ายน้ำ หลังทหาร-ชลประทานเข้าเจรจา ปัญหาความขัดแย้งระหว่างคนต้นน้ำและท้ายน้ำใน จ.สุพรรณบุรี ยังคงตึงเครียดเมื่อคนที่อยู่ต้นน้ำส่วนหนึ่งสูบน้ำไปใช้ในพื้นที่การเ
