ดู ฟุตบอล ย้อน หลัง เมื่อ คืน นี้

"วิษณุ" ไม่กังวลฝ่ายค้านยื่นอภิปรายทั่วไป ชี้แค่สอบถาม-เสนอแนะ

วันนี้ (16 ก.พ.2567) ศูนย์ข้อมูลคุณภาพอากาศกรุงเทพมหานคร รายงานสถานการณ์ฝุ่น PM 2.5 เวลา 15.00 น. ตรวจวัดได้ 26.8-64.3 มคก.ต่อ ลบ.ม. ค่า PM2.5 มีแนวโน้มลดลง แต่ยังคงเกินมาตรฐานอยู่ใน "ระดับสีส้ม" เริ่

วันนี้ (11 มี.ค.64) นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเว็บไซต์ราชกิจจาน

เมื่อวันที่ 25 พ.ค.2564 ตำรวจเข้าควบคุมตัวนายฮาซิม จิรกิจบำรุงกุล ขณะเดินทางผ่านจุดตรวจสามแยกทองผาภูมิ จ.กาญจนบุรี ซึ่งเป็นผู้ต้องหาตามหมายจับในคดีลักลอบนำแรงงานข้ามชาติเข้าไทย และเป็นหนึ่งในขบวนการนำ

วันนี้ (11 มี.ค.64) นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่กฎกระทรวง กำหนดอัตราความเร็วของยานพาหนะบนทางหลวงแผ่นดินหรือทางหลวงชนบทที่กำหนด พ.ศ. 2564 อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 (1) แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. 2535 ว่า ในประกาศดังกล่าว กำหนดให้ รถบรรทุก น้ำหนักรถเกิน 2,200 กิโลกรัม ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 90 กม./ชม. รถโดยสารมีที่นั่งคนโดยสารเกิน 15 คน ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 90 กม./ชม. รถลากจูงรถอื่น รถยนต์สี่ล้อเล็ก รถยนต์สามล้อ ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 65 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ กำลังเครื่องยนต์ 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 400 ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไป ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. รถโรงเรียน ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. รถโดยสารที่มีที่นั่งเกิน 7 คนแต่ไม่เกิน 15 คน ให้ใช้ความเร็ว ไม่เกิน 100 กม./ชม. รถแทรกเตอร์ รถบดถนน หรือรถใช้งานเกษตรกรรม ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. และรถอื่นๆ ให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 120 กม./ชม. ส่วนรถอื่น ๆ หากรถอยู่ในช่องเดินรถขวาสุด ต้องใช้ความเร็วไม่ต่ำกว่า 100 กม./ชม. เว้นแต่ในกรณีที่ช่องเดินรถนั้นมีข้อจำกัดด้านการจราจรหรือทัศนวิสัย มีสิ่งกีดขวาง หรือมีเหตุขัดข้องอื่น ทั้งนี้ หากในทางเดินรถมีเครื่องหมายจราจรแสดงว่าเป็นเขตอันตราย หรือเขตให้ขับรถช้า ๆ ให้ลดความเร็วลง และเพิ่มความระมัดระวังขึ้นตามสมควร และในกรณีที่ทางเดินรถ หรือช่องเดินรถใด มีเครื่องหมายจราจรกำหนดอัตราความเร็วต่ำกว่าอัตราที่กำหนดให้ใช้ความเร็วไม่เกินอัตราความเร็วที่กำหนดไว้ นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า แม้กฎกระทรวงประกาศออกมาแล้ว ไม่ได้หมายความว่าจะมีผลเลยทันที จะต้องรอการประกาศอย่างเป็นทางการก่อน ซึ่งตามหลักการต้องสะดวก รวดเร็ว และต้องปลอดภัย ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้บูรณาการร่วมกับกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ โดยกฎกระทรวงมีผลบัดู ฟุตบอล ย้อน หลัง เมื่อ คืน นี้งคับใช้ เมื่อผู้อำนวยการทางหลวงประกาศว่า ถนนเส้นใดสามารถใช้ความเร็วได้ ซึ่งจะมีการประกาศแจ้งบนถนน ว่าจะเริ่มดำเนินการให้ใช้ความเร็วได้ตามกฎกระทรวง เบื้องต้น จะคิกออฟในเส้นทางแรกคือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 (ถนนสายเอเชีย) ช่วงบริเวณหมวดทางหลวงบางปะอิน-ทางต่างระดับอ่างทอง กม. ที่ 4+100-50+000 ระยะทาง 45.9 กิโลเมตร คาดว่า จะเริ่มได้ภายในเดือนนี้ และจะทยอยประกาศเพิ่มในอนาคต ทั้งนี้ กำหนดให้ถนนจะต้องเป็น 4 ช่องจราจร มีเกาะกลางถนน และไม่มีจุดกลับรถ หรือจุดตัดเสมอเส้นทาง ซึ่งก่อนถึงการเข้าสู่เขตจำกัดความเร็ว จะมีป้ายแจ้งก่อน และจะมีการติดตั้งอุปกรณ์สั่นสะเทือน (Rumble strip) ว่าเข้าสู่เขตใช้ความเร็วเป็นพื้นสีเขียว และเมื่อวิ่งไปขอให้ประชาชนสังเกตป้าย ก่อนออกจากช่วงบังคับใช้ความเร็วจะมีการติดตั้งอุปกรณ์สั่นสะเทือนเป็นพื้นสีเหลือง และเมื่อออกจากเขตบังคับใช้จะเป็นสีแดง รวมทั้งให้กรมทางหลวงและทางหลวงชนบทสำรวจทำสะพานลอยเพื่อให้ประชาชนเดินข้ามทั้งคน มอเตอร์ไซค์ และรถจักรยาน แต่รถยนต์ให้ใช้สะพานกลับรถ โดยสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปสำรวจเส้นทาง ถนนทั่วประเทศ เพื่อดูว่าแต่ละเส้นมีเส้นใดทางใดประกาศให้ใช้ได้ และส่งข้อมูลมาให้กระทรวงภายในวันพรุ่งนี้ (12 มี.ค.) ก่อนมีการประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในวันที่ 15 มี.ค.นี้ เพื่อกำหนดพื้นที่ว่าจะมีถนนช่วงใดบ้างที่ให้ใช้ความเร็วได้และใช้ได้เมื่อใด พร้อมทั้งได้สั่งการกำชับว่า ต้องทำป้ายกำหนดอัตราความเร็วแต่ละช่องจราจรเพื่อให้ประชาชนรับทราบ ส่วนงบประมาณที่จะใช้ให้หน่วยงานประสานมายังกรมการขนส่งทางบก โดยใช้เงินจากกองทุนความปลอดภัยทางถนน ซึ่งยืนยันว่ามีเพียงพอ ขณะเดียวกันการกำหนดการใช้ความเร็ว เช่น รถโรงเรียน ที่กำหนดให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ซึ่งที่ไม่ได้อยู่ในการกำกับให้วิ่งได้ 120 กม./ชม. จะไม่สามารถวิ่งได้ในเลนนั้นได้ โดยจะประสานทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติถึงการกำกับการใช้งานอีกครั้ง

วันนี้ ( 21 ธ.ค. 2566) นายสนั่น อังอุบลกุล ประธานกรรมการหอการค้าไทยและสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารหอการค้า เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2566 ในการรับฟังแนวทางการแก้ไขปัญห