สถานการณ์โควิด 19 ในจังหวัดพังงา พบคลัสเตอร์ใหม่เก
วันนี้ (13 พ.ค.2564) บรรยากาศบริเวณศูนย์บริการวัคซีน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ภายในอาคารจามจุรีสแควร์ มีประชาชนบางส่วนเดินมารอหน้าประตูทางเข้าเพื่อขอรับบริการฉีดวัคซีนป้องกันโรค COVID-19 แต่ประชาชนหลายคน
การสรรหาประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท. คนใหม่ คาดว่าจะทราบผลอย่างไม่เป็นทางการวันนี้ (26 มิ.ย.2558) หลังที่ประชุมบอร์ดพิจารณารายชื่อตามที่คณะกรรมการสรรหาได้เสนอมา โดยมีการคาดการณ์
เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเตรียมขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวีกิโลกรัมละ 2 บาท ขณะที่มาตรการลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯ กับการคืนเงินรถยนต์คันแรก อาจส่งผลให้ปริมาณก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้น จากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงถึงวันละ 9,000 ตัน เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี รายงานจากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย ระบุว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงวันละ 6,014 ตัน หรือ ขยายตัวร้อยละ 4 หลังลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้ยอดการใช้เบนซินสูงขึ้นร้อยละ 39 จากวันละ 7,200,000 ลิตร เป็น 10,000,000 ลิตร นอกจากนี้ภาพรวมของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 71.23 ล้านลิตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ส่วนมาตรการจ่ายคืนเงินรถยนต์คันแรกหากมีรถเข้าร่วมโครงการ 250,000 คันจะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นวันละ 1,610 ตัน แต่หากเข้าร่วมโครงการมากถึง 500,000 คัน ก๊าซฯจะเพิ่มขึ้นอีก 3,221 ตัน ศ.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ รักษาการผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า 2 มาตรการนี้เป็นอุปสรรคกับการเป็นสังคมคาร์บอนต่ำของไทย ส่วนภาษีที่ควรใช้พัฒนาประเทศกลับนำมาจ่ายให้กับผู้มีศักยภาพซื้อรถยนต์ และ นับแต่ลดราคาน้ำมันก็ไม่มีสินค้าลดราคาจึงขอให้รัฐบาลยกเลิกมาตรการนี้โดยเร็ว ขณะที่นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธufa007 เครดิต ฟรีานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเพื่อขอความชัดเจนราคาก๊าซเอ็นจีวีพร้อมชี้แจงปัญหาขาดแคลนก๊าซนานนับปีโดยเฉพาะภาคใต้ นายยู กล่าวด้วยว่า หากราคาเอ็นจีวีปรับขึ้นกิโลกรัมละ 2 บาทอาจจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยเสนอให้บริษัท ปตท.เปลี่ยนการกำหนดราคาก๊าซจากที่เท่ากันทั่วประเทศเป็นการกำหนดตามระยะทางที่ต้องขนส่งเหมือนราคาน้ำมัน รายงานจากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย ระบุว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงวันละ 6,014 ตัน หรือ ขยายตัวร้อยละ 4 หลังลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้ยอดการใช้เบนซินสูงขึ้นร้อยละ 39 จากวันละ 7,200,000 ลิตร เป็น 10,000,000 ลิตร นอกจากนี้ภาพรวมของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 71.23 ล้านลิตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ส่วนมาตรการจ่ายคืนเงินรถยนต์คันแรกหากมีรถเข้าร่วมโครงการ 250,000 คันจะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นวันละ 1,610 ตัน แต่หากเข้าร่วมโครงการมากถึง 500,000 คัน ก๊าซฯจะเพิ่มขึ้นอีก 3,221 ตัน ศ.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ รักษาการผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า 2 มาตรการนี้เป็นอุปสรรคกับการเป็นสังคมคาร์บอนต่ำของไทย ส่วนภาษีที่ควรใช้พัฒนาประเทศกลับนำมาจ่ายให้กับผู้มีศักยภาพซื้อรถยนต์ และ นับแต่ลดราคาน้ำมันก็ไม่มีสินค้าลดราคาจึงขอให้รัฐบาลยกเลิกมาตรการนี้โดยเร็ว ขณะที่นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเพื่อขอความชัดเจนราคาก๊าซเอ็นจีวีพร้อมชี้แจงปัญหาขาดแคลนก๊าซนานนับปีโดยเฉพาะภาคใต้ นายยู กล่าวด้วยว่า หากราคาเอ็นจีวีปรับขึ้นกิโลกรัมละ 2 บาทอาจจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยเสนอให้บริษัท ปตท.เปลี่ยนการกำหนดราคาก๊าซจากที่เท่ากันทั่วประเทศเป็นการกำหนดตามระยะทางที่ต้องขนส่งเหมือนราคาน้ำมัน
เมื่อวันที่ 10 ก.ค.2564 เวลาประมาณ 20.25 น. ฝ่ายสืบสวน สน.ดุสิต และ กก.สืบสวน บก.น.1 นำกำลังลงพื้นที
วันนี้ (28 เม.ย.2565) นายจีรศักดิ์ ชูความดี ผู้ตรวจราชการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวด ล้อม (ทส.
เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเตรียมขึ้น
เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเตรียมขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวีกิโลกรัมละ 2 บาท ขณะที่มาตรการลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯ กับการคืนเงินรถยนต์คันแรก อาจส่งผลให้ปริมาณก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้น จากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงถึงวันละ 9,000 ตัน เอกชนขอขึ้นค่าขนส่งอีกร้อย 3-5 หากรัฐบาลขึ้นราคาเอ็นจีวี รายงานจากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย ระบุว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงวันละ 6,014 ตัน หรือ ขยายตัวร้อยละ 4 หลังลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้ยอดการใช้เบนซินสูงขึ้นร้อยละ 39 จากวันละ 7,200,000 ลิตร เป็น 10,000,000 ลิตร นอกจากนี้ภาพรวมของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 71.23 ล้านลิตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ส่วนมาตรการจ่ายคืนเงินรถยนต์คันแรกหากมีรถเข้าร่วมโครงการ 250,000 คันจะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นวันละ 1,610 ตัน แต่หากเข้าร่วมโครงการมากถึง 500,000 คัน ก๊าซฯจะเพิ่มขึ้นอีก 3,221 ตัน ศ.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ รักษาการผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า 2 มาตรการนี้เป็นอุปสรรคกับการเป็นสังคมคาร์บอนต่ำของไทย ส่วนภาษีที่ควรใช้พัฒนาประเทศกลับนำมาจ่ายให้กับผู้มีศักยภาพซื้อรถยนต์ และ นับแต่ลดราคาน้ำมันก็ไม่มีสินค้าลดราคาจึงขอให้รัฐบาลยกเลิกมาตรการนี้โดยเร็ว ขณะที่นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธufa007 เครดิต ฟรีานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเพื่อขอความชัดเจนราคาก๊าซเอ็นจีวีพร้อมชี้แจงปัญหาขาดแคลนก๊าซนานนับปีโดยเฉพาะภาคใต้ นายยู กล่าวด้วยว่า หากราคาเอ็นจีวีปรับขึ้นกิโลกรัมละ 2 บาทอาจจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยเสนอให้บริษัท ปตท.เปลี่ยนการกำหนดราคาก๊าซจากที่เท่ากันทั่วประเทศเป็นการกำหนดตามระยะทางที่ต้องขนส่งเหมือนราคาน้ำมัน รายงานจากสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย ระบุว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้เพิ่มขึ้นจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงวันละ 6,014 ตัน หรือ ขยายตัวร้อยละ 4 หลังลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้ยอดการใช้เบนซินสูงขึ้นร้อยละ 39 จากวันละ 7,200,000 ลิตร เป็น 10,000,000 ลิตร นอกจากนี้ภาพรวมของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยังเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 71.23 ล้านลิตร หรือ เพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ส่วนมาตรการจ่ายคืนเงินรถยนต์คันแรกหากมีรถเข้าร่วมโครงการ 250,000 คันจะทำให้ก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นวันละ 1,610 ตัน แต่หากเข้าร่วมโครงการมากถึง 500,000 คัน ก๊าซฯจะเพิ่มขึ้นอีก 3,221 ตัน ศ.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ รักษาการผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย กล่าวว่า 2 มาตรการนี้เป็นอุปสรรคกับการเป็นสังคมคาร์บอนต่ำของไทย ส่วนภาษีที่ควรใช้พัฒนาประเทศกลับนำมาจ่ายให้กับผู้มีศักยภาพซื้อรถยนต์ และ นับแต่ลดราคาน้ำมันก็ไม่มีสินค้าลดราคาจึงขอให้รัฐบาลยกเลิกมาตรการนี้โดยเร็ว ขณะที่นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยเข้าพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเพื่อขอความชัดเจนราคาก๊าซเอ็นจีวีพร้อมชี้แจงปัญหาขาดแคลนก๊าซนานนับปีโดยเฉพาะภาคใต้ นายยู กล่าวด้วยว่า หากราคาเอ็นจีวีปรับขึ้นกิโลกรัมละ 2 บาทอาจจำเป็นต้องปรับขึ้นค่าขนส่งร้อยละ 3-5 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยเสนอให้บริษัท ปตท.เปลี่ยนการกำหนดราคาก๊าซจากที่เท่ากันทั่วประเทศเป็นการกำหนดตามระยะทางที่ต้องขนส่งเหมือนราคาน้ำมัน
วันนี้ (20 เม.ย.2567) แม่และน้องสาวของหญิงสาวอายุ 31 ปี เข้าร้องทุกข์ต่อนางปวีณา หงสกุล ประธานมูลนิธ