UID: 71493

วันนี้ (26 ต.ค.2565) ที่อาคารรัฐสภา มีการประชุมรัฐสภาภาคพื้นเอเชียและแปซิฟิก (Asia Pacific Parliamen

วันนี้ (6 ส.ค.2567) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถบรรทุกขนส่งสินค้าประเภทหินทราย วัสดุก่อสร้าง ของผู้ประกอบ

วันนี้ (6 ส.ค.2567) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รถบรรทุกขนส่งสินค้าประเภทหินทราย วัสดุก่อสร้าง ของผู้ประกอบการใน จ.บุรีรัมย์ แจ้งจอดแล้ว 15 คันหลังภาวะน้ำมันแพง ทำให้การจ้างงานภาคขนส่งลดลง การแข่งขันธุรกิจขนส่งจากต่างประเทศมากขึ้น นายภาณุพงศ์ นนทะอุด ประธานชมรมรถบรรทุกขนส่งสินค้า จ.บุรีรัมย์ ระบุว่า จ.บุรีรัมย์ มีรถบรรทุกและรถบรรทุกพ่วงขนส่งสินค้าประมาณ 120 คัน แต่หลังจากราคาน้ำมันดีเซลสูงต่อเนื่อง เศรษฐกิจตกต่ำ ทำให้งานขนส่งสินค้าลดลง นอกจากปัญหาราคาพลังงานแล้ว ธุรกิจขนส่งยังได้รับผลกระทบจากทุนจีนที่เข้ามาขยายทำธุรกิจขนส่ง โดยดำเนินการผ่านนอมินี หรือคนไทยถือหุ้นแทน แต่ยอมรับว่ายากต่อการตรวจสอบ ขณะที่นายสมพล หิรัญญสุทธิ์ ประธานสหกรณ์ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าภาคอีสาน ระบุว่า ต้นทุนธุรกิจขนส่งไทยสูงกว่าเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะตัวรถบรรทุก เช่น เวียดนาม ราคาหัวรถกับหางลากอยู่ที่ 2 ล้านบาท แต่ไทยสูงเกือบ 4 ล้านบาท มาตรฐานที่กรมขนส่งทางบกกำหนดก็เข้มงวด ทำให้เสียเปรียบ จึงอยากให้รัฐควบคุมการเข้ามาทำธุรกิจของต่างชาติ ด้านนายศุภศักดิ์ รุ่งเจิดฟ้า ทบัก ค่า ร่าี่ปรึกษาสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้สหพันธ์ฯ กำลังดำเนินการยื่นข้อเรียกร้องถึงรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้ตรวจสอบบริษัทขนส่งที่ไทยถือหุ้นร่วมว่าเป็นนอมินีจีนหรือไม่ ส่วนนายภิชาติ ไพรรุ่งเรือง อดีตประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ระบุว่า ปัจจุบันจำนวนรถบรรทุกจีนยังมีสัดส่วนไม่มากเพียงร้อยละ​ 1 ​ของรถบรรทุกที่วิ่งอยู่ราว 1.4 ล้านคัน แต่แนวโน้มเพิ่ม​ขึ้น​ตามความต้องการสินค้าจีน ทำให้ทุนจีนขยายตัว โดยการเข้ามาของผู้ประกอบการจีน จะใช้วิธีชักชวนผู้ประกอบการไทยร่วมถือหุ้น​จดทะเบียนนิติบุคคล เปิดโกดังขายสินค้า รับขนส่งสินค้าเอง ในสัดส่วนร้อยละ 49 ​ และให้คนไทยถือหุ้นร้อยละ 51 โดยเฉพาะช่วงที่ผู้ประกอบการหลายรายได้รับผลกระทบ​จากปัญหาเศรษฐกิจ​ ไม่มีงาน ​ ขณะที่กรมการขนส่งทางบก ชี้แจงว่า ตาม พ.ร.บ.การขนส่งทางบก พ.ศ.2522 มาตรา 24 กำหนดคุณสมบัติของผู้ขอรับใบอนุญาตประกอบการขนส่งไม่ประจำทางด้วยรถบรรทุก กรณีที่เป็นนิติบุคคล ว่า จะต้องจดทะเบียนตามกฎหมายไทย มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในราชอาณาจักรไทย รวมถึงกรรมการไม่น้อยกว่ากึ่งหนึ่งต้องมีสัญชาติไทย และทุนของบริษัทไม่น้อยกว่าร้อยละ 51 ต้องเป็นของผู้ถือหุ้น ซึ่งเป็นบุคคลธรรมดาและมีสัญชาติไทย ซึ่งกรมการขนส่งทางบกได้ตรวจสอบและพิจารณาอนุญาตโดยถือปฏิบัติตามกฎหมายดังกล่าวอย่างเคร่งครัด สำหรับการจดทะเบียนรถขนส่งสินค้านั้นไม่ได้จำกัดสัญชาติของผู้ผลิตรถ ซึ่งจะเป็นรถที่ผลิตในจีน สหภาพยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาก็ได้ แต่ต้องมีลักษณะรถ ขนาด อุปกรณ์และส่วนควบของรถตามที่กฎหมายกำหนด มีการนำเข้าที่ถูกต้องตามกระบวนการของกรมศุลกากร ซึ่งปัจจุบันมีรถบรรทุกขนส่งสินค้าจากผู้ผลิตสัญชาติจีนจดทะเบียนอยู่ประมาณ 8,473 คัน ส่วนการกำกับดูแลรถขนส่งสินค้าที่เป็นทะเบียนต่างประเทศ กรมการขนส่งทางบกดำเนินการตามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการดำเนินการตามความตกลงการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงในระยะแรก ที่อนุญาตให้ประเทศสมาชิก 5 ประเทศสามารถทำการเดินรถระหว่างกัน กำหนดโควตาประเทศละ 500 คัน ซึ่งปัจจุบันมีผู้ประกอบการขนส่งสินค้าไทยจำนวน 11 รายมายื่นขอใบอนุญาตการเดินรถจำนวน 458 คัน คาดว่าจะสามารถทำการเดินรถได้ในวันที่ 1 ก.ย.นี้ อ่านข่าว สว.โหวตผ่าน 3 วาระรวด "งบดิจิทัล" 1.22 แสนล้านบาท ครม.ขยายเวลาอีก 1 ปีจัดทำกฎหมายลูกตาม พ.ร.บ.พืชกระท่อม สภาพอากาศเลวร้าย! โคเรียนแอร์ตกหลุมอากาศ บาดเจ็บ 14 คน

วันนี้ (19 มี.ค.2564) เจ้าหน้าที่ยิงแก๊สน้ำตาสลายการชุมนุมในเมืองอองบานของรัฐชาน และมีเสียงปืนดังขึ้