วันนี้ (10 ก.พ.2564) ดร.วรรณพ วิเศษสงวน ผู้อำนวยการศูนย์พันธุวิศวกรรมและเทคโนโลยีชีวภาพแห่งชาติ (ไบโอเทค) สวทช. เปิดเผยภายในแถลงข่าวงาน NSTDA Beyond Limits: 3 Decades of Impacts (3 ทศวรรษ แห่งความต่อเ
วันนี้ ( 7 มิ.ย.2567 ) รศ.โอฬาร ถิ่นบางเตียว อาจารย์ประจำคณะรัฐศาสตร์ ม.บูรพา วิเคราะห์ผ่านรายการ "ประจักษ์จับประเด็น" ทางไทยพีบีเอส ถึงกรณีที่นายวิเตือน งามปลั่ง ยื่นต่อศาลรัฐธรรมนูญโดยขอให้ศาลรัฐธรร
ภายหลังการยื่นหนังสือถึงนายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนสโปรแกรม แมน ยู 2019 ที่ เหลือ่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นายปัญญา เลิศหงิม นายกสมาคมรถตู้โดยสารสาธารณะ กรุงเทพฯ ปริมณฑล กล่าวว่า ต้องการทวงถามถึงมาตรการเยียวยาผู้ประกอบการรถตู้โดยสารสาธารณะหมวด 1 เส้นทางกรุงเทพฯ และปริมณฑลที่เป็นรถร่วมบริการ ขสมก. ที่มีประมาณ 2,500-3,000 คัน หลังจากเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา ได้ยื่นหนังสือขอลดค่าตอบแทนในการร่วมเส้นทางเดินรถรายเดือน จากปกติที่ต้องจ่ายให้ ขสมก. เดือนละ 1,070 บาทต่อคัน ให้ลดเหลือเดือนละ 267 บาทต่อคัน เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของผู้ประกอบการรถตู้ ในช่วงที่มีการระบาดของโรคโควิด-19 ระลอกใหม่ ขณะที่การระบาดรอบแรกได้ขอลดค่าตอบแทนไปแล้ว โดย ขสมก. ได้ลดค่าตอบแทนให้ 9 เดือน ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงธันวาคม 2563 แต่เมื่อครบระยะเวลากำหนด กลับมีการระบาดโควิดอีกครั้ง ทำให้ได้รับผลกระทบอย่างมาก โดยเฉพาะ ในพื้นที่จังหวัดปทุมธานี ที่ขณะนี้มีผู้โดยสารที่ใช้บริการลดลงมากกว่าร้อยละ 80 มีการเดินทางเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า-เย็นเท่านั้น เช่น มธ.ศูนย์รังสิต-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, รังสิต-จตุจักร เป็นต้น จากผลกระทบดังกล่าว ทำให้มีรายได้วันละ 200-300 บาทต่อคัน จากเดิมอยู่ที่วันละ 1,500 บาทต่อคัน เมื่อรายได้ลดลงทำให้ไม่พอค่าใช้จ่าย เพราะต้องจ่ายค่างวดรถอีกเดือนละ 20,000 กว่าบาทต่อคัน ขณะที่ตัวแทนของ ขสมก. ระบุเพียงว่า คงต้องนำเรื่องเข้าสู่การพิจารณาของบอร์ดขสมก.ซึ่งจะมีการประชุมในเดือนมีนาคมนี้
ภายหลังการยื่นหนังสือถึงนายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนสโปรแกรม แมน ยู 2019 ที่ เหลือ่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นายปัญญา เลิศหงิม นายกสมาคมรถตู้โดยสารสาธารณะ กรุงเทพฯ ปริมณฑล กล่าวว่า ต้องการทวงถามถึงมาตรการเ
วันนี้ (19 ส.ค.2564) การประชุมสภาผู้แทนราษฎร พิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.25
