UID: 04010

วันนี้ (18 พ.ย.2566) นายราเมศ รัตนะเชวง โฆษกพรรคประชาธิปัตย์ แถลงถึงการเลือกตั้งหัวหน้าพรรค และกรรมก

วันนี้ (16 ก.พ.2566) นายพิจารณ์ เชาวพัฒนวงศ์ ส.ส.พรรคก้าวไกลอภิปราย ตามมาตรา 152 เรื่องปัญหาเรือหลวง

วันนี้ (16 ก.พ.2566) นายพิจารณ์ เชาวพัฒนวงศ์ ส.ส.พรรคก้าวไกลอภิปราย ตามมาตรา 152 เรื่องปัญหาเรือหลวงสุโขทัยอับปางที่ จ.ประจวบคีรีขันธ์ ที่มีทหารเรือเสียชีวิต 24 นาย และยังสูญหาย 5 นาย โดยตั้งคำถามเรื่องนี้เป็นความบกพร่องโดยสุจริต หรือจงใจบกพร่องทุจริตทีละเล็กละน้อยจนเกิดความสูญเสีย ซึ่งจากการประเมินเรือล่ม อาจมีสาเหตุคามผิดพลาดของคน สภาพอากาศ และสภาพความพร้อมของเรือหลวงสุโขทัย นายพิจารณ์ ยังนำผังเรือหลวงสุโขทัย ที่ผู้เชี่ยวชาญระบุหากมีน้ำรั่ว เรือหลวงสุโขทัยไม่ล่มง่ายๆ ถึงเจอคลื่น 6 เมตรเว้นแต่เรือไม่อยู่ในสภาพที่ใช้งาน เช่น เรือหลวงสุโขทัย อยู่ในสภาพพร้อมรบหรือไม่ ซึ่งหลังเรือล่ม ทางกรรมาธิการฯขอเอกสารจากกองทัพเรือ คือประวัติการซ่อมเรือหลวงสุโขทัย งบประมาณที่ใช้ซ่อมบำรุง บันทึกการปฏิบัติภารกิจ การติดต่อสื่อสารระหว่างเรือจนถึงเวลาที่ระบบสื่อสารใช้การไมได้ และเช็กลิสต์ตรวจสอบพร้อม นายพิจารณ์ ระบุว่า ช่วง 2 เดือนกองทัพเรือ ตอบมาว่ายังรวบรวมเอกสารอยู่ แต่ไม่ส่งเอกสารมาให้ ถึงบางอ้อ ต้องการปกปิดข้อมูล และความผิผล บอล สด 888 วัน นี้ดในการซ่อมบำรุง และจะพบว่า 61-64 รวม 300 กว่าหน้างบ 60 กว่าล้านบาท นายพิจารณ์ ยังกางเอกสารผลการซ่อม เช่นการซ่อมกว้านสมอเรือ พบว่าหลังการซ่อมก็ยังพัง ขัดข้องติดๆดับ ๆ เนื่องจากภาระทางไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ยังพบเครื่องสูบน้ำไฟร์เมน 4 เครื่องไม่มีมาตรวัดแรงดัน มอเตอร์สูบน้ำจืด 2 เครื่องสั่นแรงมาก เพราะไม่สมดุล นายพิจารณ์ ยังกางเอกสารผลการซ่อม เช่นการซ่อมกว้านสมอเรือ พบว่าหลังการซ่อมก็ยังพัง ขัดข้องติดๆดับ ๆ เนื่องจากภาระทางไฟฟ้าเพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ยังพบเครื่องสูบน้ำไฟร์เมน 4 เครื่องไม่มีมาตรวัดแรงดัน มอเตอร์สูบน้ำจืด 2 เครื่องสั่นแรงมาก เพราะไม่สมดุล นอกจากนี้ยังพบปัญหาคุณภาพในการติดตั้งเครื่องจักรใหม่ จนเกิดปัญหาเครื่องสั่น และมาเขียนรายงานเครื่องสั่น ข้อมูลจากเอกสารทดลองเรือในทะเลเมื่อ 13-15 ม.ค. และ 20 ม.ค.2564 การขนานเครื่องไฟฟ้าหมายเลข 4 ไม่ได้ทดสอบ เนื่องจากระบบควบคุมไม่พร้อม การขนานโหมด Auto ไม่สามารถใช้ในราชการได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 4 เครื่อง เสีย 1 เครื่อง นอกจากนี้ยังมีเพจ CSI LA การออกมาเปิดเผยเรื่องการใช้แผ่นเหล็ก AH-36 ลวดเชื่อมมีมาตรฐานหรือไม่ ที่มีปัญหาถึง 13 จุด แต่พบว่าซ่อมจริงแค่ 5 จุด แต่อีก 8 จุดยังไม่ได้ซ่อม พบตำแหน่งเหล็กที่มีความหนาต่ำกว่ามาตรฐาน จุดที่ไม่ต้องซ่อมแต่กลับไปซ่อม แบบนี้เรียกว่ามีกลิ่นตุจนเหม็น ทั้งที่จุดบางจุดมีความสำคัญต่อชีวิต อยู่ใกล้กระดูกเรือ นอกจากนี้ ยังได้คำตอบว่ามีการถอดครีบกันโคลงของเรือทิ้ง เพราะไม่มีอะไหล่ทั้งที่เป็นอุปกรณ์ช่วยการทรงตัวของเรือ แต่เพราะบริษัทที่รับเหมาหาอะไหล่ไม่ได้ อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง "วิสาร" กังขา "ประยุทธ์" ตัดตอนโยงย้ายบิ๊กอุทยานคดีสินบน นายกฯ ตอบปมตู้ห่าว ยืนยันรัฐบาลนี้ไม่มี "ขายบ้านแถมสัญชาติ"

ชาวบ้านชายแดนไทย-กัมพูชาเชื่อสัมพันธ์ 2 ประเทศดีขึ้น หลังนายกฯเยือนกัมพูชา ประชาชนตามแนวชายแดนไทย-กั