วันนี้ (29 มิ.ย.2566) นายการันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง เปิดเผยว่า เหตุดังกล่าวเกิดในเวลา 08.27 น. ผู้ได้รับบาดเจ็บ เป็นหญิง อายุ 57 ปี ผู้โดยสาร ระหว่างเตรียมเดินทางไปที่ท่าอากา
วันนี้ (29 เม.ย.2568) บ้านเมืองในกรุงมาดริดของสเปนที่มืดมิดในช่วงกลางคืน มีเพียงแสงไฟจากบางอาคาร หรือไฟส่องสว่างหน้ารถที่สว่างขึ้นในความมืด หลังเกิดไฟฟ้าดับเป็นวงกว้างในสเปนและโปรตุเกส ขณะที่ผู้โดยสาร
วันนี้ (29 มิ.ย.2566) นายการันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง เปิดเผยว่า เหตุดังกล่าวเกิดในเวลา 08.27 น. ผู้ได้รับบาดเจ็บ เป็นหญิง อายุ 57 ปี ผู้โดยสาร ระหว่างเตรียมเดินทางไปที่ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช โดยเดินทางเพียงคนเดียว แต่ประสบอุบัติเหตุขาติดในทางเลื่อนจนทำให้ขาขาดตั้งแต่บริเวณเหนือหัวเข่า หลังเกิดเหตุทีมแพทย์ท่าอากาศยานได้นำส่งผู้บาดเจ็บไปที่โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช กรมแพทย์ทหารอากาศ โดยทีมแพทย์แจ้งว่า ผู้ป่วยต้องการรักษาตัวที่บำรุงราษฎร์ สุขุมวิท และยืนยันว่า พร้อมที่จะดูแลผู้โดยสารให้ดีที่สุด พร้อมรับผิดชอบดูแลค่ารักษาและค่าชดเชยต่าง ๆ อย่างเต็มที่ และเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นอย่างยิ่ง นายการันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ทางเลื่อนยุบ จนทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ 1 คน นายการันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ทางเลื่อนยุบ จนทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ 1 คน ส่วนสาเหตุอยู่ระหว่างการสอบสวนและจะตั้งกรรมการสืบสวนหาข้อเท็จจริง ซึ่งจะเชิญวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์หรือ วสท.เข้ามาร่วมตรวจสอบเพื่อหาข้อเท็จจริง เพราะต้องการให้ มีข้อมูลเป็นที่ประจักษ์แก่สังคม และต้องการให้มีความปลอดภัย ผู้โดยสารเชื่อมั่นในการใช้งาน ทางสนามบินดอนเมืองมีการตรวจเช็กทางเลื่อนแบบ Visual อย่างสม่ำเสมอทั้งในรอบประจำวัน ประจำเดือน และประจำปี ซึ่งมีการตรวจเช็กประจำเดือน โดยครั้งล่าสุดคือวันที่ 21 มิ.ย.ที่ผ่านมา ส่วนสาเหตุที่เกิดขึ้นหากดูจากภาพ CCTV เป็นภาพระยะไกล พบว่า มีล้อกระเป๋าอยู่ใต้สายพานและซี่หวี ชิ้นส่วนล้อหลุด 2 อัน เบื้องต้น ยังไม่ขอสรุปว่าเกิดจากการที่ผู้โดยสารสะดุด หรือเกิดจากอุปกรณ์ เบื้องต้นทางเลื่อนดังกล่าวใช้งานมาตั้งแต่ปี 2539 แต่ยืนยันว่า มีการบำรุงรักษาต่อเนื่อง และที่ผ่านมา หากส่วนที่เป็นซี่ฟันบนพื้นทางเลื่อน หรือ ที่เรียกว่า หวี หวีหักเกิน 2 ซี่จะดำเนินการเปลี่ยนทันที ด้านนายชยาศิส บำรุงสวัสดิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายไฟฟ้าและเครื่องกล ท่าอากาศยานดอนเมือง อธิบายว่า ตามปกติทางเทคนิคอุปกรณ์เซฟตี้จะอยู่บริเวณด้านข้าง แต่ส่วนที่เป็นซี่พื้นทางเลื่อนหรือที่เรียกว่า หวี ด้านล่างจะมีตัววัดความตึงอยู่ หากมีการสะดุดเซนเซอร์จะทำงานทันที ซึ่งต้องดูว่ามีอะไรกระแทกจนทำให้เครื่องหนืดและช้าจนเซ็นเซอร์ไม่ทำงานหรือไม่ สำหรับทางเลื่อนที่เกิดเหตุถูกติดตั้งมาตั้งแต่ปี 2539 ใช้งานมาเป็นเวลา 27 ปี เป็นของ บริษัท สยามฮิตาชิ เป็นตัวแทนจำหน่ายและดูแลบริการหลังการขายจากบริษัทฮิตาชิ ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งภายในสนามบินดอนเมืองมีทางเลื่อนทั้งหมด 20 ตัว แบ่งเป็นรุ่นเก่า 16 ตัว และรุ่นใหม่อีก 4 ตัว ขณะนี้สั่งให้หยุดการใช้งานทั้งหมดก่อนจนกว่าจะพบสาเหตุที่แน่ชัด ทางบริษัทยืนยันกับทางดอนเมืองว่า อะไหล่สามารถใช้งานได้นาน มีความปลอดภัย และมีการตรวจตามวงรอบ ซึ่งตามแผนจะจัดเปลี่ยนทางเลื่อนใหม่ในปี 2568 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดของบประมาณพร้อมระบุว่า เหตุที่เกิดขึ้นอาจจะต้องของบประมาณมาแก้ไขก่อน ทางเลื่อนที่เกิดเหตุถูกติดตั้งมาตั้งแต่ปี 2539 ใช้งานมาเป็นเวลา 27 ปี ภายในสนามบินดอนเมืองมีทางเลื่อนทั้งหมด 20 ตัว แบ่งเป็นรุ่นเก่า 16 ตัว และรุ่นใหม่อีก 4 ตัว ทางเลื่อนที่เกิดเหตุถูกติดตั้งมาตั้งแต่ปี 2539 ใช้งานมาเป็นเวลา 27 ปี ภายในสนามบินดอนเมืองมีทางเลื่อนทั้งหมด 20 ตัว แบ่งเป็นรุ่นเก่า 16 ตัว และรุ่นใหม่อีก 4 ตัว ขณะที่ปัจจุบันทางเลื่อนทั้งหมดที่มีจำนวน 20 ตัวรวมทางเลื่อนที่เกิดเหตุได้ทำการปิดการใช้เป็นการชั่วคราว และจะเร่งนำทีมวิศวกรเข้าสำรวจหาสาเหตุโดยละเอียด และตรวจสอบความปลอดภัยอีกครั้งก่อนเปิดให้ใช้งาน ด้านนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ กล่าวว่า เมื่อเวลา 13.00 น. ได้เคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บไปรักษาต่อที่โรงพยาบาลบำรุงราษฎร์ โดยคณะผู้บริหาร ทอท.ได้เดินทางเข้าเยี่ยมผู้บาดเจ็บ เพื่อติดตามการรักษา และได้รับข้อมูลจากคณะแพทย์ว่า ขณะนี้ผู้ป่วยอยู่ในกระบวนการรักษาจากทีมแพทย์อย่างใกล้ชิดและจะติดตามผลกวิเคราะห์บอล thsารรักษาต่อไป ทั้งนี้ ได้สั่งการให้ตรวจสอบทางเลื่อน-บันไดเลื่อนทุกตัวในสนามบินทั้ง 6 แห่งในสังกัด ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ท่าอากาศยานดอนเมือง (ทดม.) ท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ทชม.) ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ทชร.) ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) และท่าอากาศยานหาดใหญ่ รวมถึงตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น หากพบว่าเกิดจากความบกพร่อง หรือประมาท จะลงโทษโดยเคร่งครัด ทั้งนี้ในส่วนของทางเลื่อน ขณะนี้ได้ปิดการใช้งานเป็นการชั่วคราว และทีมวิศวกรได้เข้าสำรวจเพื่อเร่งหาสาเหตุอย่างละเอียด และตรวจสอบความปลอดภัยอีกครั้ง โดยได้สั่งการให้ดำเนินการตรวจสอบทางเลื่อน บันไดเลื่อนทุกตัว ทั้งนี้ท่าอากาศยานดอนเมือง และทุกท่าอากาศยาน รวมถึงได้ตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น หากพบว่ากรณีดังกล่าวเกิดจากความบกพร่อง หรือประมาท จะดำเนินการลงโทษโดยเคร่งครัด ทั้งนี้ท่าอากาศยานดอนเมืองขอแสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นอย่างยิ่ง และพร้อมรับผิดชอบดูแลค่ารักษาและค่าชดเชยต่าง ๆ อย่างเต็มที่ อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง เกิดเหตุบนทางเลื่อนสนามบินดอนเมือง ผู้โดยสารขาขาด 1 คน "สนามบินดอนเมือง" ติดโผอันตรายลำดับที่ 26 ของโลก
วันนี้ (25 ก.ย.2567) ศูนย์ปฏิบัติการน้ำอัจฉริยะ (SWOC) กรมชลประทาน ระบุว่า จากการคาดการณ์สภาพอากาศ ของกรมอุตุนิยมวิทยา พบว่าประเทศไทยจะมีฝนตกหนักมากในบางพื้นที่ของภาคเหนือ และตกหนักบางแห่งในพื้นที่ภาค
วันนี้ (18 ม.ค.2565) น.ส.นัทธมน ตั้งบุญธินา ในฐานะครู และตัวแทนผู้ปกครอง ระบุว่า ได้รับความเดือดร้อน
