ความคืบหน้าคดีพบหญิงถูกทำร้ายเสียชีวิตในห้องพักของ
เมื่อวันที่ 28 ม.ค.2565 สำนักข่าวต่างประเทศ เปิดเผยภาพมุมสูงแสดงให้เห็นถึงความเสียหายของสะพาน ในเมืองพิทส์เบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย ซึ่งพังถล่มลงขณะมีรถอยู่บนสะพาน 6 คัน ซึ่งในจำนวนนี้มีรถบัสด้วย 1 คัน ส
ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย ขอให้คนไทยสุขภาพดีช่วยกันบริจาคโลหิตอย่างเร่งด่วน ในสถานการณ์การระบาดของโรค COVID-19 วิกฤติการขาดแคลนโลหิตครั้งใหญ่ โลหิตไม่เพียงพอ ผู้ป่วยที่ต้องเลื่อนการผ่าตัดแล
วันนี้ (30 พ.ย.2566) เบิร์ท พอร์เทอแมน ผู้แทนแอร์บัส ประเทศไทย เปิดเผยว่า การลงทุนของแอร์บัส และ คาร์บอน แอโร่สเปซ (ประเทศไทย) ในการผลิตขอบหน้าของปีกแพนหางดิ่งให้กับเครื่องบินตระกูล A 320 โดยเฉพาะ A 320neo ที่เป็นเครื่องบินทางเดินเดี่ยวที่ขายดีที่สุดในโลก เพราะรวมเทคโนโลยีล่าสุด ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอน ร้อยละ 25 หลังจากนี้ ชิ้นส่วนที่ผลิตก็จะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตของ แอร์บัส แอโร่สตรัคเจอร์ (Airbus Aerostructures) ในประเทศเยอรมนี ก่อนที่ชิ้นส่วนของแพนหางดิ่ง ที่ผลิตเสร็จสิ้นแล้วจะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตและประกอบเครื่องบินตระกูล A 320 ทั่วโลก นอกจากนี้มั่นใจว่า การร่วมลงทุนนี้ จะทำให้เกิดการจ้างงานในพื้นที่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแรงงานที่มีทักษะ และมองว่าการลงทุนครั้งนี้เป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยี เป็นการสร้างโอกาสในวงจรเศรษฐกิจ เพราะเกิดการหมุนเวียนวัตถุดิบ ที่ต้องจั10 รับ 100xoเล โต้ สล็อตดซื้อจากบริษัทในประเทศ (Supply chain) รวมถึงจะช่วยพัฒนาขีดความสามารถของอุตสาหกรรมการบินของไทยได้ในอนาคต ปัจจุบัน แอร์บัสยังมีศูนย์บริการปฏิบัติการการบินของแอร์บัสในกรุงเทพฯ ศูนย์บริการแห่งนี้ได้จัดทำคู่มือการใช้งานการบินมาตรฐานฉบับอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับเครื่องบินแอร์บัสทุกประเภท รวมถึงบริการวิเคราะห์ข้อมูลที่ตอบโจทย์แต่ละสายการบิน รวมถึงมีสัญญาจัดหากับ Triumph Aviation Services Asia ใน จ.ชลบุรี ซึ่งครอบคลุมการตรวจสอบ ทดสอบ ซ่อมแซม โอเวอร์ฮอลเครื่อง หรือการฟื้นฟูสภาพเครื่องยนต์เก่าให้มีประสิทธิภาพเหมือนเดิมมากที่สุด และดัดแปลงโครงสร้างเฟรมเครื่องบินที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเครื่องบิน A320 และ A330 ที่ดำเนินการโดยสายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งรวมถึงโครงสร้างต่าง ๆ เช่น หางเสือดิ่ง (Rudder) อีเลเวเตอร์ (elevator) อุปกรณ์ปลายปีก แฟลบ และ Slat แผ่นชิ้นส่วนที่ติดอยู่กับขอบของปีกด้านหน้าของเครื่องบิน แมทธิว กอเดียน ผู้จัดการทั่วไป บริษัท คาร์บอน แอโร่สเปซ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า การผลิตของบริษัทเป็นวัสดุคอมโพสิท โดยนำของสองชนิดที่คุณสมบัติแตกต่างหรือคล้ายกันนำมาเป็นวัสดุใหม่ที่มีความแข็งแรงมากกว่าเดิม โดยการผลิตไม่มีการผลิตชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ เนื่องจากมีข้อจำกัดจากเครื่องมือที่ใช้ในการผลิต โดยชิ้นส่วนที่บริษัทผลิตเป็นชิ้นส่วนของเครื่องบินรุ่น A 320 330 และ 350 รวมถึงการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของโรลสรอยส์ สำหรับว่า VTP หรือ ส่วนประกอบด้านหน้าของพื้นผิวแนวดิ่งในส่วนหางของเครื่องบินที่หันเข้าสู่กระแสลม ได้รับการออกแบบมาเพื่อโต้ตอบกับการไหลของอากาศ เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพของเครื่องบิน และต้านทานการเคลื่อนที่ของการหันเห เช่น ที่เกิดจากลมขวาง ความไม่สมดุลของแรงขับของเครื่องยนต์ หรือแรงทางอากาศพลศาสตร์อื่น ๆ มีหน้าที่ ช่วยควบคุมเส้นทางบินของเครื่องบิน โดยชิ้นส่วนเครื่องบินคาดว่าจะใช้เวลาในการผลิตชิ้นละประมาณ 2 สัปดาห์ ย้อนความสัมพันธ์ระหว่างแอร์บัสกับประเทศไทย การบินไทยทำการสั่งซื้อครั้งแรกในปี 2520 หลังจากนั้นเครื่องบินแอร์บัสเข้าประจำการต่อเนื่อง รวมถึงในสายการบินอื่น ๆ ด้วย และขณะนี้ยังให้บริการกับสายการบินบางกอก แอร์เวย์ ไทยแอร์เอเชีย ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ไทยไลอ้อนแอร์ และไทยเวียตเจ็ท รวมแล้วกว่า 130 ลำ ที่ให้บริการโดยสายการบินที่อยู่ในประเทศไทย แอร์บัสมั่นใจว่า จะเป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านการบิน สร้างความร่วมมือทางอุตสาหกรรมในประเทศไทย และสนับสนุนการเติบโตของการบินในอนาคต
วันนี้ (30 พ.ย.2566) เบิร์ท พอร์เทอแมน ผู้แทนแอร์บัส ประเทศไทย เปิดเผยว่า การลงทุนของแอร์บัส และ คาร
วันนี้ (22 ธ.ค.2566) นายบุญสงค์ ทัพชัยยุทธ์ เลขาธิการสำนักงานประกันสังคม กล่าวถึงความพร้อมช่วงโค้งสุ
วันนี้ (11 พ.ค.2564) นพ.วิฑูรย์ ด่านวิบูลย์ ผู้อำนวยการองค์การเภสัชกรรม (อภ.) กล่าวถึงกรณีที่มีโรงพย
วันนี้ (30 พ.ย.2566) เบิร์ท พอร์เทอแมน ผู้แทนแอร์บัส ประเทศไทย เปิดเผยว่า การลงทุนของแอร์บัส และ คาร์บอน แอโร่สเปซ (ประเทศไทย) ในการผลิตขอบหน้าของปีกแพนหางดิ่งให้กับเครื่องบินตระกูล A 320 โดยเฉพาะ A 320neo ที่เป็นเครื่องบินทางเดินเดี่ยวที่ขายดีที่สุดในโลก เพราะรวมเทคโนโลยีล่าสุด ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอน ร้อยละ 25 หลังจากนี้ ชิ้นส่วนที่ผลิตก็จะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตของ แอร์บัส แอโร่สตรัคเจอร์ (Airbus Aerostructures) ในประเทศเยอรมนี ก่อนที่ชิ้นส่วนของแพนหางดิ่ง ที่ผลิตเสร็จสิ้นแล้วจะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตและประกอบเครื่องบินตระกูล A 320 ทั่วโลก นอกจากนี้มั่นใจว่า การร่วมลงทุนนี้ จะทำให้เกิดการจ้างงานในพื้นที่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแรงงานที่มีทักษะ และมองว่าการลงทุนครั้งนี้เป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยี เป็นการสร้างโอกาสในวงจรเศรษฐกิจ เพราะเกิดการหมุนเวียนวัตถุดิบ ที่ต้องจั10 รับ 100xoเล โต้ สล็อตดซื้อจากบริษัทในประเทศ (Supply chain) รวมถึงจะช่วยพัฒนาขีดความสามารถของอุตสาหกรรมการบินของไทยได้ในอนาคต ปัจจุบัน แอร์บัสยังมีศูนย์บริการปฏิบัติการการบินของแอร์บัสในกรุงเทพฯ ศูนย์บริการแห่งนี้ได้จัดทำคู่มือการใช้งานการบินมาตรฐานฉบับอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับเครื่องบินแอร์บัสทุกประเภท รวมถึงบริการวิเคราะห์ข้อมูลที่ตอบโจทย์แต่ละสายการบิน รวมถึงมีสัญญาจัดหากับ Triumph Aviation Services Asia ใน จ.ชลบุรี ซึ่งครอบคลุมการตรวจสอบ ทดสอบ ซ่อมแซม โอเวอร์ฮอลเครื่อง หรือการฟื้นฟูสภาพเครื่องยนต์เก่าให้มีประสิทธิภาพเหมือนเดิมมากที่สุด และดัดแปลงโครงสร้างเฟรมเครื่องบินที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเครื่องบิน A320 และ A330 ที่ดำเนินการโดยสายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งรวมถึงโครงสร้างต่าง ๆ เช่น หางเสือดิ่ง (Rudder) อีเลเวเตอร์ (elevator) อุปกรณ์ปลายปีก แฟลบ และ Slat แผ่นชิ้นส่วนที่ติดอยู่กับขอบของปีกด้านหน้าของเครื่องบิน แมทธิว กอเดียน ผู้จัดการทั่วไป บริษัท คาร์บอน แอโร่สเปซ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า การผลิตของบริษัทเป็นวัสดุคอมโพสิท โดยนำของสองชนิดที่คุณสมบัติแตกต่างหรือคล้ายกันนำมาเป็นวัสดุใหม่ที่มีความแข็งแรงมากกว่าเดิม โดยการผลิตไม่มีการผลิตชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ เนื่องจากมีข้อจำกัดจากเครื่องมือที่ใช้ในการผลิต โดยชิ้นส่วนที่บริษัทผลิตเป็นชิ้นส่วนของเครื่องบินรุ่น A 320 330 และ 350 รวมถึงการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของโรลสรอยส์ สำหรับว่า VTP หรือ ส่วนประกอบด้านหน้าของพื้นผิวแนวดิ่งในส่วนหางของเครื่องบินที่หันเข้าสู่กระแสลม ได้รับการออกแบบมาเพื่อโต้ตอบกับการไหลของอากาศ เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพของเครื่องบิน และต้านทานการเคลื่อนที่ของการหันเห เช่น ที่เกิดจากลมขวาง ความไม่สมดุลของแรงขับของเครื่องยนต์ หรือแรงทางอากาศพลศาสตร์อื่น ๆ มีหน้าที่ ช่วยควบคุมเส้นทางบินของเครื่องบิน โดยชิ้นส่วนเครื่องบินคาดว่าจะใช้เวลาในการผลิตชิ้นละประมาณ 2 สัปดาห์ ย้อนความสัมพันธ์ระหว่างแอร์บัสกับประเทศไทย การบินไทยทำการสั่งซื้อครั้งแรกในปี 2520 หลังจากนั้นเครื่องบินแอร์บัสเข้าประจำการต่อเนื่อง รวมถึงในสายการบินอื่น ๆ ด้วย และขณะนี้ยังให้บริการกับสายการบินบางกอก แอร์เวย์ ไทยแอร์เอเชีย ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ไทยไลอ้อนแอร์ และไทยเวียตเจ็ท รวมแล้วกว่า 130 ลำ ที่ให้บริการโดยสายการบินที่อยู่ในประเทศไทย แอร์บัสมั่นใจว่า จะเป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีด้านการบิน สร้างความร่วมมือทางอุตสาหกรรมในประเทศไทย และสนับสนุนการเติบโตของการบินในอนาคต
วันนี้ (11 พ.ค.2564) "ชลรัศมี งาทวีสุข" ผู้ประกาศข่าว และพิธีกรรายการของสถานีวิทยุโทรทัศน์กองทัพบก โ