วันนี้ (9 มี.ค.2568) น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐม
วันนี้ (27 มี.ค.2565) ความคืบหน้าหลังเหตุการณ์เครื่องบิน ของสายการบินไชนา อีสเทิร์น แอร์ไลนส์ ที่ประสบอุบัติเหตุตกทางตอนใต้ของประเทศจีน วันที่ 21 มี.ค.ที่ผ่านมา ล่าสุดเจ้าหน้าที่จีนพบกล่องดำกล่องที่ 2
วันนี้ (2 พ.ค.2567) ศูนย์สื่อสารการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ รายงานสถานการณ์ฝุ่นละอองขนาดไม่เกิน 2.5 ไมครอน (PM 2.5) ของสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศของกรุงเทพมหานคร เวลา 07.00 น. ค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมง ของฝุ่น
ในอนาคตเราอาจจะมีโอกาสได้ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตจากเส้นใยเคฟลาร์ที่พบได้ในเสื้อเกราะกันกระสุน โดยแบตเตอรี่แบบใหม่นี้สามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่แบบลิเทียมถึง 5 เท่า และยังสามารถนำไปใช้เป็นแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้ด้วย ซึ่งจะใช้งานได้นานขึ้นและชาร์จได้ถึง 1,000 รอบ เส้นใยเคฟลาร์ (Kevlar) เป็นเส้นใยสังเคราะห์ที่อยู่ในกลุ่มอะรามิด (Aramid Nonofibers) มีความแข็งแรงทนทาน น้ำหนักเบา และมีคุณสมบัติในการรับแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม จึงถูกนำมาใช้งานหลากหลายประเภท โดยเฉพาะการนำมาทำเสื้อเกราะกันกระสุน เพราะทนต่อความร้อนและการฉีกขาดได้ดี ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยมิชิแกน (University of Michigan) ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้นำคุณสมบัติของเส้นใยที่ได้จากขั้นตอนการรีไซเคิลเส้นใยเคฟลาร์ ซึ่งได้จากเสื้อเกราะกันกระสุนและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีเส้นใยเคฟลาร์ นำมาผลิตแบตเตอรี่แบบลิเทียม-ซัลเฟอร์ (Li-S) ที่เก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่แบบลิเทียมไอออน (Li-ion) โดยสามารถจุได้มากกว่าถึง 5 เท่า นอกจาก คุณสมบัติด้านความจุแล้ว แบตเตอรี่แบบลิเทียม-ซัลเฟอร์ ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า และสามารถใช้แร่กำมะถันในการผลิตแบตเตอรี่แทนที่การใช้โคบอลต์ ซึ่งมีราคาแพงและเป็นอันตราย แต่ข้อเสียของแบตเตอรี่แบบนี้มักจะเสื่อมสภาพเร็ว ไม่สามารถชาร์จด้วยจำนวนรอบที่มากพอ นักวิจัยจึงได้พัฒนาเมมเบรน (Membrane) ที่ได้จากเคฟลาร์ในเสื้อเกราะกันกระสุนมาช่วยแก้ปัญหานี้ นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบลิเทียม-ซัลเฟอร์ ยังช่วยแก้ปัญหาการชาร์จพลังงานในอุณหภูมิสุดขั้ว ไม่ว่าจะอากาศหนาวเกินไปหรือmgm99th aiร้อนเกินไป ก็ไม่เป็นปัญหา และนักวิจัยยังประเมินด้วยว่าแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานถึง 10 ปี ชาร์จได้กว่า 1,000 รอบ เมื่อนำไปใช้งานกับรถยนต์ไฟฟฟ้า ทีมวิจัยได้รับการสนับสนุนจากมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติและกระทรวงกลาโหม ในการศึกษาเมมเบรนซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่ โดยได้เตรียมจดสิทธิบัตรการพัฒนาเมมเบรนและวางแผนที่จะนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ท้องตลาด ที่มาข้อมูลและภาพ: umich.edu, interestingengineering, thenextweb, futurity“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
วันที่ 7 พ.ค.2567 เวลา 18.00 น. เจ้าหน้าที่อุทยานแห่งชาติหาดนพรัตน์ธารา-หมู่เกาะพีพี ได้รับแจ้งจากผู
วันนี้ (20 ธ.ค.2565) นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกฯ และ รมว.สาธารณสุข ระบุถึงการเตรียมพร้อมมาตรการป้อง
ในอนาคตเราอาจจะมีโอกาสได้ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตจากเส้นใยเคฟลาร์ที่พบได้ในเสื้อเกราะกันกระสุน โดยแบตเตอร
ในอนาคตเราอาจจะมีโอกาสได้ใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตจากเส้นใยเคฟลาร์ที่พบได้ในเสื้อเกราะกันกระสุน โดยแบตเตอรี่แบบใหม่นี้สามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่แบบลิเทียมถึง 5 เท่า และยังสามารถนำไปใช้เป็นแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าได้ด้วย ซึ่งจะใช้งานได้นานขึ้นและชาร์จได้ถึง 1,000 รอบ เส้นใยเคฟลาร์ (Kevlar) เป็นเส้นใยสังเคราะห์ที่อยู่ในกลุ่มอะรามิด (Aramid Nonofibers) มีความแข็งแรงทนทาน น้ำหนักเบา และมีคุณสมบัติในการรับแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม จึงถูกนำมาใช้งานหลากหลายประเภท โดยเฉพาะการนำมาทำเสื้อเกราะกันกระสุน เพราะทนต่อความร้อนและการฉีกขาดได้ดี ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยมิชิแกน (University of Michigan) ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้นำคุณสมบัติของเส้นใยที่ได้จากขั้นตอนการรีไซเคิลเส้นใยเคฟลาร์ ซึ่งได้จากเสื้อเกราะกันกระสุนและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีเส้นใยเคฟลาร์ นำมาผลิตแบตเตอรี่แบบลิเทียม-ซัลเฟอร์ (Li-S) ที่เก็บพลังงานได้มากกว่าแบตเตอรี่แบบลิเทียมไอออน (Li-ion) โดยสามารถจุได้มากกว่าถึง 5 เท่า นอกจาก คุณสมบัติด้านความจุแล้ว แบตเตอรี่แบบลิเทียม-ซัลเฟอร์ ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า และสามารถใช้แร่กำมะถันในการผลิตแบตเตอรี่แทนที่การใช้โคบอลต์ ซึ่งมีราคาแพงและเป็นอันตราย แต่ข้อเสียของแบตเตอรี่แบบนี้มักจะเสื่อมสภาพเร็ว ไม่สามารถชาร์จด้วยจำนวนรอบที่มากพอ นักวิจัยจึงได้พัฒนาเมมเบรน (Membrane) ที่ได้จากเคฟลาร์ในเสื้อเกราะกันกระสุนมาช่วยแก้ปัญหานี้ นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบลิเทียม-ซัลเฟอร์ ยังช่วยแก้ปัญหาการชาร์จพลังงานในอุณหภูมิสุดขั้ว ไม่ว่าจะอากาศหนาวเกินไปหรือmgm99th aiร้อนเกินไป ก็ไม่เป็นปัญหา และนักวิจัยยังประเมินด้วยว่าแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานถึง 10 ปี ชาร์จได้กว่า 1,000 รอบ เมื่อนำไปใช้งานกับรถยนต์ไฟฟฟ้า ทีมวิจัยได้รับการสนับสนุนจากมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติและกระทรวงกลาโหม ในการศึกษาเมมเบรนซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่ โดยได้เตรียมจดสิทธิบัตรการพัฒนาเมมเบรนและวางแผนที่จะนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ท้องตลาด ที่มาข้อมูลและภาพ: umich.edu, interestingengineering, thenextweb, futurity“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
วันนี้ (20 ม.ค.2564) นพ.ยง ภู่วรวรรณ หัวหน้าศูนย์เชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านไวรัสวิทยาคลินิก คณะแพทยศาสตร์