ฟุตบอล ฮา ๆ ตลก

ภัยแล้งทำ "พริก" ราคาแพง ผลผลิตวูบ 50 % ชี้แพงสุดแค่กิโลละ 650 บาท

วันนี้ (21 มิ.ย.2565) นายคอร์ลิน​ เวียร์​ กรรมการผู้จัดการ​ บริษัทโฮปเวลล์​(ประเทศไทย)​ จำกัด​ เปิดแถลงข่าวทวงถามความเป็นธรรมจากกระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยระบุว่า ตั้งแต่ปี 2541 กระทรวงค

วันนี้ (22 พ.ค.2564) พล.ต.ต.อาชยน ไกรทอง รองผู้บัญชาการสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง เปิดเผยว่า หลังพบผู้ต

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช – เมืองทองธานี มี 2 สถานี ได้แก่ สถานีอิมแพ็คเมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ เหลือเพียงการเช็กความพ

วันนี้ (21 มิ.ย.2565) นายคอร์ลิน​ เวียร์​ กรรมการผู้จัดการ​ บริษัทโฮปเวลล์​(ประเทศไทย)​ จำกัด​ เปิดแถลงข่าวทวงถามความเป็นธรรมจากกระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยระบุว่า ตั้งแต่ปี 2541 กระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเคยเป็นคู่สัญญาสัมปทานโครงการระบบการขนส่งทางรถไฟ ยกระดับในกรุงเทพมหานคร​ ได้บอกเลิกสัญญา บริษัทฯ ได้ฟ้องต่อคณะอนุญาโตตุลาการ​ และได้มีคำวินิจฉัยชี้ขาด ให้การรถไฟแห่งประเทศ จะต้องคืนเงินค่าตอบแทน นายสุภัทร ติระชูศักดิ์​ ฝ่ายกฎหมายบริษัทโฮปเวลล์​ (ประเทศไทย) ​จำกัด​ กล่าวว่า​ โฮปเวล์จัดตั้งบริษัทขึ้นในปี​ 2533 แต่ในปี 2564 การรถไฟฯ ได้ดำเนินการฟ้องร้องว่า​การจัดตั้งบริษัท​เป็นโมฆะ ​ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่กระทรวงพาณิชย์​ ได้ยืนยันต่อ ​ครม.​แล้วว่าบริษัทจดทะเบียนโดยชอบ นอกจากนี้ ยังมีเอกสารจดทะเบียนบริษัทปี​ 2533 ซึ่งโฮปเวลล์​ ได้รับสัมปทาน ในการประกอบกิจการและมีการตั้งบริษัท​ จึงสอบถามไปยัง​การรถไฟฯ​ ในขณะนั้นว่าเป็นการจดทะเบียนถูกต้องหรือไม่ ซึ่งการรถไฟฯ​ มีหนังสือแจ้งกลับมาว่า​การตั้งบริษัทอยู่ในวัตถุประสงค์​ แต่ในปี​ 2564 กลับมาฟ้องว่าบริษัทผิดกฎหมาย​ จึงถือว่าไม่เป็นธรรม ขณะเดียวกัน นับตั้งแต่ศาลปกครองสูงสุดพิพากษา​ปี​ 2562 มีการเจรจา​ 3 ครั้ง​ บริษัทฯ ได้ยื่นข้อเสนอ​ให้ภาครัฐจ่ายเงินคืน​ 2​​7,000 ล้านบาท​ และยุติการกระทำไม่ชอบด้วยกฎหมาย​ แต่ภาครัฐไม่ตกลง​ ไม่ตอบรับในเวลาที่กำหนด​ หากภาครัฐต้องการเจรจาอีกครั้ง ก็อาจจะต้องตั้งต้นที่วงเงิน 1​1,888 ล้านบาท​ ดอกเบี้ยร้อยละ​ 7.5 ส่วนประเด็นคำว่า​ "ค่าโง่" ​ยืนยัน​ว่า​ บริษัทไม่ได้เข้ามาโกงแน่นอน​ และการชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการตั้งแต่​ปี​ 2551 ซึ่งตัดสินให้การรถไฟฯ​ จ่ายเงินคืนเพียง 9,000 ล้านบาท จาก​ที่ยื่นขอไป 10,000 ล้านบาท​ ยังไม่ครอบคลุมเงินที่บริษัทลงทุนไปแล้วกว่า​ 20,000 ล้านบาท จากวงเงินโครงการทั้งหมดประมาณ 80,000 ล้านบาท สำหรับประเด็นเรื่องการเจรจา ฝั่งโฮปเวลล์ บอกว่า หากรัฐอยากเจรจาก็ขอเข้ามา เพราะก่อนหน้านี้เคยเปิดโอกาสให้เจรจาแล้ว 3 รอบ และยื่นข้อเสนอให้ชดใช้ค่าเสียหายประมาณ 18,000 ล้านบาท จาก 22,000 ล้านบาท เมื่อปี 2563 ไปแล้ว แต่รัฐก็ไม่ได้ตอบรับในเวลาที่กำหนด ดังนั้นหากอยากจะเจรจารอบใหม่ อาจยืนค่าเสียหายที่ 27,000 ล้านบาท ตามมูลค่าที่รัฐต้องคืนให้กับโฮปเวลล์ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นเงินต้นตามที่คณะอนุญาโตตุลาการ วินิจฉัยชี้ขาด 11,888 ล้านบาท รวมดอกเบี้ย 7.5% ต่อปี และจะบวกเพิ่มอีกวันละ 2.4 ล้านบาท หากยังประวิงเวลา อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง เปิดฟุตบอล ฮา ๆ ตลกทางเคลียร์โฮปเวลล์ รมว.คมนาคมเตรียมถกอัยการหารือ "โฮปเวลล์" "ศักดิ์สยาม" ยืนยันไม่จ่ายค่าโง่โฮปเวลล์

วันนี้ (25 ก.ย.2565) เวลา 11.00 น. สำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดเชียงใหม่ รายงานสรุปสถานการณ์อุทกภัย น้ำป่าไหลหลาก และดินโคลนถล่มในพื้นที่ จ.เชียงใหม่ ว่า จากร่องมรสุมกำลังแรงพาดผ่านภาคเหนื