UID: 82290

กรณีมีการเผยแพร่ภาพผู้โดยสารแออัด บริเวณด่านตรวจคนเข้าเมืองที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งผู้โดยสารคนห

วันนี้ (7 ก.พ.2567) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผลการประชุม สภากรุงเทพมหานครวันนี้ ที่ประชุม มีมติ 43 เสียง

วันนี้ (7 ก.พ.2567) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผลการประชุม สภากรุงเทพมหานครวันนี้ ที่ประชุม มีมติ 43 เสียง เห็นชอบตามที่คณะกรรมการวิสามัญพิจารณา ร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2567 เป็นจำนวนเงินรวมทั้งสิ้นกว่า 23,488 ล้านบาท เป็นรายจ่ายพิเศษจากเงินสะสมจ่ายขาดของกรุงเทพมหานคร อ่านข่าว : "เศรษฐา" ชนหมัด "ชัชชาติ" หารือแนวทางพัฒนา กทม. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เงินสะสมส่วนนี้ กรุงเทพมหานครจะนำไปใช้จ่ายหนี้รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีเขียว ที่เป็นส่วนของระบบการเดินรถและเครื่องกล หรือ ระบบอาณัติสัญญาณ (E&M) ที่ กทม.เป็นหนี้บีทีเอส มาก่อน อ่านข่าว : "อนุทิน" คุย "ชัชชาติ" รับปมสัมปทาน - หนี้ BTS สีเขียว แก้ยาก ทั้งนี้ ก่อนการลงมติ นายนภาพล จีระกุล สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร ในฐานะ ประธานคณะกรรมการวิสามัญ พิจารณาร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2567 รายงานต่อที่ประชุมสภากรุงเทพมหานครว่า คณะกรรมการวิสามัญแต่งตั้งขึ้น เมื่อ 24 ม.ค.2567 มีจำนวน 23 คน ใช้ระยะเวลาพิจารณาทั้งสิ้น 5 ครั้งโดยไม่มีผู้แปรญัตติ อ่านข่าว : บีทีเอส ชี้แจงปมสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว หลัง "ป.ป.ช." ชี้มูลความผิด "สุขุมพันธ์ุ" แต่คณะกรรมการวิสามัญฯ มีข้อสังเกต 2 ประเด็น รายงานต่อที่ประชุมสภา กทม.ถึงผู้บริหาร กทม.ว่า ให้หน่วยรับงบประมาณ (กทม.) ใช้จ่ายงบประมาณโดยประหยัด คุ้มค่า เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อกรุงเทพมหานคร 2 ข้อสังเกตของคณะกรรมการวิสามัญ คือ 1.กทม.ควรประชาสัมพันธ์สร้างความเข้าใจกับประชาชน ถึงเหตุผลความจำเป็นในการใช้จ่ายงบประมาณ โครงการงานระบบการเดินรถไฟฟ้าและเครื่องกลโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 2.กทม.ควรเร่งใช้จ่ายงบประมาณโครงการงานระบบการเดินรถไฟฟ้าและเครื่องกลโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ให้เรียบร้อย โดยเร็วเพื่อไม่ให้เป็นภาระงบประมาณในด้านอื่น ๆ โดยดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้อง อ่านข่าว : กทม.ชงมหาดไทยทบทวน ม.44 ปมสัมปทานบีทีเอส หลังจากจบวาระดังกล่าว นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม.ให้สัมภาษณ์ว่า วันพรุ่งนี้ ทางสำนักขนส่งและจราจร นัดหารือกับ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัดและบีทีเอส โดยต้องไปหารือร่วมกันว่า กระบวนการจะเป็นอย่างไร โดยให้นำข้อสังเกตของ สภา กทม.ไปพิจารณาร่วมด้วย ขณะเดียวกัน ผู้ว่าฯ กทม.ต้องรอลงนามข้อบัญญัติที่จะประกาศในราชกิจจานุเบกษา และอีกส่วนเมื่อได้ข้อยุติเรื่องข้อบัญญัติแล้ว กรุงเทพฯ จะทำหนังสือแจ้งไปยังกระทรวงมหาดไทยรับทราบ ถึงความก้าวหน้าของเรื่องนี้ ดังนั้น ประเด็นที่ค้างอยู่ในคณะรัฐมนตรี (ครม.) แต่เดิม เนื้อหาจะต้องเปลี่ยนไปด้วย จากเดิมที่รวมเรื่องหนี้ไว้อยู่ อ่านข่าว : คมนาคมชี้แจสูตร สล็อต saงร่างสัญญา "รถไฟฟ้าสายสีเขียว" คิดค่าโดยสารแพง-ไม่ลดค่าครองชีพ หลังจากนี้ ทาง กทม.จะเริ่มกระบวนการรับโอนระบบทรัพย์สิน ระบบ E&M เข้ามา และแจ้งกระทรวงมหาดไทย เพื่อให้มีแนวทาง ว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไปตามสมควร ส่วนความชัดเจนการจ่ายหนี้ให้ BTS จำนวน 23,000 ล้านบาท ว่าจะจ่ายทั้งก้อน หรือ แบ่งเป็นรายงวด ขณะนี้ยังตอบไม่ได้ ต้องรอพิจารณารายละเอียด และดูบัญชีให้รอบคอบ อ่านข่าว : เปิดเวทีหาทางออกปมสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว 19 ก.พ. นายชัชชาติ กล่าวว่า ยืนยันว่า ค่างวดต่าง ๆ จะต้องทำให้ กทม.ได้ประโยชน์สูงสุด และเกิดความยุติธรรมต่อทุกฝ่าย แต่ถือว่าเป็นความสบายใจ ที่วันนี้เห็นชอบเอกฉันท์ จากสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร ที่ลงมติให้เป็นเอกฉันท์ ส่วนการเจรจากับ บีทีเอส ฝ่ายเกี่ยวข้องต้องไปหารือกัน แต่คาดว่า น่าจะได้ความชัดเจนเรืองยอมลดหนี้ดอกเบี้ยให้เราแต่ทุกอย่างต้องไปเจรจากัน อ่านข่าว : "ชัชชาติ" ย้ำ รอความหวัง รบ.ใหม่ ชี้ขาด "ยกเลิก ม.44 - ปมหนี้ BTS" ย้อนปม "หนี้สายสีเขียว" รถไฟฟ้าบีทีเอส

วันที่ 6 ก.ย.2565 "ThaiWhales" องค์กรอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ประกาศหยุดรับอาสาสมัครลูกโลมาอิรวดี "ภาระดอ