วันนี้ (5 ก.ย.2565) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตั้งแต่ เ
วันนี้ (2 ม.ค.2566) ศ.นพ.ประสิทธิ์ วัฒนาภา ที่ปรึกษาคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล ให้สัมภาษณ์พิเศษกับไทยพีบีเอสว่า หลังจากจีนผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 คาดการณ์ว่าทำให้นักท่องเที่ยวจีน จะเดินทางเข้ามาเที่ยว
วันที่ (26 เม.ย.2566) นายสุวัจน์ ลิปตพัลลภ ประธานพรรคชาติพัฒนากล้า ลงพื้นที่ช่วยผู้สมัคร ส.ส. หาเสียง ที่ตลาดประปา และตลาดแม่กิมเฮง จ.นครราชสีมา นายสุวัจน์ กล่าวว่า ถึงเวลาที่จะต้องทําเรื่องพลังงานกัน
วันนี้ (18 มิ.ย.2567) กลุ่มผู้อาศัยบริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ เข้ายื่นหนังสือ ถึงผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ตั้งแต่ช่วงศรีรัช-ถนนประเสริฐมนูกิจ โดยเเว็บบาคาร่า ฝากถอนไม่มีขั้นต่ําปลี่ยนจากการสร้างรูปแบบ “ทางยกระดับ” ผ่านทางหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เป็นการสร้าง “อุโมงค์ลอดใต้ดิน” เริ่มจากบริเวณห้างพันธุ์ทิพย์พลาซ่างามวงศ์วาน ไปยังบริเวณปากทางออกที่ปั๊ม ปตท. บริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ - ช่วงแยกลาดปลาเค้า ระยะทางรวม 10.55 กม. กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นายมนัส ทรงแสง ตัวแทนประชาชน สะท้อนว่า หาก กทพ.อนุมัติสร้างอุโมงค์ทางลอดดังกล่าว ประชาชนในพื้นที่มีความกังวล 3 เรื่อง คือ 1.เรื่องความปลอดภัย จากอุบัติเหตุการใช้ความเร็วขณะขับขี่รถยนต์ลงอุโมงค์ 2.ความคุ้มค่าของการก่อสร้าง จากเดิมที่วางงบประมาณไว้ 17,000 ล้านบาท จะต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้างถึง 42,000 ล้านบาท ซึ่งมีการจำกัดการใช้งานเพียงรถยนต์สี่ล้อเท่านั้น และ 3.ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ทั้งควัน ฝุ่น และเสียงดัง นอกจากนี้ยังที่ดินที่ต้องเวนคืนที่ดิน 22 ไร่ และบ้านเรือนของประชาชนได้รับผลกระทบ 188 คน กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ด้าน นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ผู้ว่าการ กทพ.) เปิดเผยว่า การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดดังกล่าว ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาหลายขั้นตอน ทั้งการรับฟังความคิดเห็นของชาวบ้าน การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และการประเมินความคุ้มค่าของโครงการ โดยช่วงเดือน ส.ค. - ก.ย.2567 นี้ จะมีการประชุมรับฟังความเห็นประชาชน เป็นครั้งสุดท้าย นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ผู้ว่าการ กทพ.) นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ผู้ว่าการ กทพ.) หลังจากนั้นจะมีการเสนอกระทรวงคมนาคม สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แล้วจะมีการนำเสนอให้ประชาชนทราบอีกครั้ง สำหรับโครงการ "อุโมงค์ทางด่วน N1" สรุปการศึกษาและรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม ในเดือน พ.ค.2567 จากนั้นเป็นขั้นตอนการเสนอ ครม.และขออนุมัติรายงาน EIA คาดใช้เวลาประมาณ 1.5 - 2 ปี คาดประมูลในปี 2569 เริ่มก่อสร้างปี 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี เปิดบริการปี 2575 กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ คาดการณ์ปริมาณจราจรปีเปิดบริการที่ 70,000 คัน/วัน ขณะที่สายทางมีความจุประมาณ 140,000 คัน/วัน เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและพัฒนาโครงข่ายทางพิเศษที่เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออก และตะวันตกของ กรุงเทพฯ อ่านข่าว : ขึ้นฟรี! กทพ.ยกเว้นค่าผ่านทางพิเศษ หยุดราชการ 3 วัน เดือน พ.ค. "ทล. - กทพ." มั่นใจโครงการก่อสร้าง ถ.พระราม 2 เสร็จทุกโครงการปี 68 กทพ.ปรับขึ้นค่าทางด่วน "ฉลองรัช-บูรพาวิถี" 5 บาท มีผล 1 มี.ค.นี้
วันนี้ (18 มิ.ย.2567) กลุ่มผู้อาศัยบริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ เข้ายื่นหนังสือ ถึงผู้ว่าการการทางพิเศษแห
วันนี้ (12 ธ.ค.2566) นพ.วีรวุฒิ อิ่มสำราญ รองอธิบดีกรมการแพทย์ กล่าวว่า ปัญหา ฝุ่น PM 2.5 กลับมาอีกค
วันนี้ (6 ส.ค.2566) การแข่งขันวอลเลย์บอลหญิง ซี วี.ลีก 2023 สัปดาห์ที่ 1 นัดแรก ณ เมืองหวิญ ฟุค ประเ
วันนี้ (18 มิ.ย.2567) กลุ่มผู้อาศัยบริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ เข้ายื่นหนังสือ ถึงผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ตั้งแต่ช่วงศรีรัช-ถนนประเสริฐมนูกิจ โดยเเว็บบาคาร่า ฝากถอนไม่มีขั้นต่ําปลี่ยนจากการสร้างรูปแบบ “ทางยกระดับ” ผ่านทางหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เป็นการสร้าง “อุโมงค์ลอดใต้ดิน” เริ่มจากบริเวณห้างพันธุ์ทิพย์พลาซ่างามวงศ์วาน ไปยังบริเวณปากทางออกที่ปั๊ม ปตท. บริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ - ช่วงแยกลาดปลาเค้า ระยะทางรวม 10.55 กม. กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นายมนัส ทรงแสง ตัวแทนประชาชน สะท้อนว่า หาก กทพ.อนุมัติสร้างอุโมงค์ทางลอดดังกล่าว ประชาชนในพื้นที่มีความกังวล 3 เรื่อง คือ 1.เรื่องความปลอดภัย จากอุบัติเหตุการใช้ความเร็วขณะขับขี่รถยนต์ลงอุโมงค์ 2.ความคุ้มค่าของการก่อสร้าง จากเดิมที่วางงบประมาณไว้ 17,000 ล้านบาท จะต้องใช้งบประมาณในการก่อสร้างถึง 42,000 ล้านบาท ซึ่งมีการจำกัดการใช้งานเพียงรถยนต์สี่ล้อเท่านั้น และ 3.ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ทั้งควัน ฝุ่น และเสียงดัง นอกจากนี้ยังที่ดินที่ต้องเวนคืนที่ดิน 22 ไร่ และบ้านเรือนของประชาชนได้รับผลกระทบ 188 คน กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ด้าน นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ผู้ว่าการ กทพ.) เปิดเผยว่า การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดดังกล่าว ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาหลายขั้นตอน ทั้งการรับฟังความคิดเห็นของชาวบ้าน การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และการประเมินความคุ้มค่าของโครงการ โดยช่วงเดือน ส.ค. - ก.ย.2567 นี้ จะมีการประชุมรับฟังความเห็นประชาชน เป็นครั้งสุดท้าย นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ผู้ว่าการ กทพ.) นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (ผู้ว่าการ กทพ.) หลังจากนั้นจะมีการเสนอกระทรวงคมนาคม สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แล้วจะมีการนำเสนอให้ประชาชนทราบอีกครั้ง สำหรับโครงการ "อุโมงค์ทางด่วน N1" สรุปการศึกษาและรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม ในเดือน พ.ค.2567 จากนั้นเป็นขั้นตอนการเสนอ ครม.และขออนุมัติรายงาน EIA คาดใช้เวลาประมาณ 1.5 - 2 ปี คาดประมูลในปี 2569 เริ่มก่อสร้างปี 2570 ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี เปิดบริการปี 2575 กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มประชาชนผู้อาศัย บริเวณ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กว่า 30 คน ยื่นหนังสือถึงผู้ว่าการ กทพ.เพื่อขอให้ทบทวนการก่อสร้างอุโมงค์ N1 ช่วงศรีรัช-งามวงศ์วาน โดยอ้างถึงความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ คาดการณ์ปริมาณจราจรปีเปิดบริการที่ 70,000 คัน/วัน ขณะที่สายทางมีความจุประมาณ 140,000 คัน/วัน เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและพัฒนาโครงข่ายทางพิเศษที่เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออก และตะวันตกของ กรุงเทพฯ อ่านข่าว : ขึ้นฟรี! กทพ.ยกเว้นค่าผ่านทางพิเศษ หยุดราชการ 3 วัน เดือน พ.ค. "ทล. - กทพ." มั่นใจโครงการก่อสร้าง ถ.พระราม 2 เสร็จทุกโครงการปี 68 กทพ.ปรับขึ้นค่าทางด่วน "ฉลองรัช-บูรพาวิถี" 5 บาท มีผล 1 มี.ค.นี้
วันนี้ (21 ต.ค.2565) ภาพจากวิดีโอเผยให้เห็น วลาดิเมียร์ ปูติน ประธานาธิบดีรัสเซีย กำลังหมอบราบไปกับพ