วันนี้ (10 พ.ค.2565) นายธนกร วังบุญคงชนะ โฆษกประจำ
วันนี้ (17 มี.ค.2564) นายสุทิน คลังแสง ประธานวิปฝ่ายค้าน ยืนยันพรรคการเมืองฝ่ายค้านเดินหน้าโหวตวาระ 3 ร่างแก้ไขรัฐธรรมนูญ ซึ่งเห็นว่าจากคำวินิจฉัยของศาลรัฐธรรมนูญไม่มีการตีความในข้อความใดว่าไม่สามารถโ
วันนี้ (9 มิ.ย.2566) ภายหลังการเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีการติดสินบนเจ้าหน้าที่โดยการติดสติกเกอร์รถบรรทุก ครั้งที่ 2 โดยมี นายมนตรี เดชาสกุลสม ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ผู้แท
วันนี้ (9 มิ.ย.2566) ภายหลังการเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีการติดสินบนเจ้าหน้าที่โดยการติดสติกเกอร์รถบรรทุก ครั้งที่ 2 โดยมี นายมนตรี เดชาสกุลสม ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ผู้แทนจากกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมการขนส่งทางบก และตำรวจทางหลวงเข้าร่วมประชุม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า วันนี้เป็นการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้นำสื่อลงพื้นที่ไปดูกระบวนการจับกุมรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เพื่อให้เข้าใจระบบทางด้านเทคนิค พร้อมยอมรับว่าระบบที่ผ่านมามีช่องโหว่ที่ทำให้เกิดกระบวนการทุจริต เนื่องจากมีการใช้บุคลากรเข้าไปตรวจสอบและดำเนินการจับกุม เบื้องต้น ผลของการประชุมจะเน้นให้ใช้ระบบทางด้านเทคนิคระบบไอทีเขดู บอล สด ตาราง บอล วัน นี้้ามามากขึ้นและลดจำนวนคน เพื่อให้ลดการทุจริตให้ได้มากที่สุด ขณะเดียวกันนอกจากการตั้งคณะกรรมการสอบสวนของกระทรวงคมนาคมแล้ว กรมทางหลวงยังได้ตั้งคณะทำงานมา 2 คณะ ในการดำเนินการหาข้อมูลบุคลากรที่กระทำความผิดร่วมกับสมาพันธ์รถบรรทุกแห่งประเทศไทย เพื่อตรวจสอบว่า มีคนของกรมเข้าข่ายการกระทำความผิด หรือไม่โดยจะมีการรายงานคณะกรรมการอีกครั้ง เบื้องต้น ขณะนี้กรมทางหลวงมีด่านถาวร 97 แห่งทั่วประเทศ ตรวจจับกรณีได้รับแจ้งรถบรรทุกหนักอาจจะหลบเลี่ยง หรือใช้น้ำหนักเกิน ด่านส่วนกลาง 12 หน่วย ซึ่งเป็นการหมุนเวียนเจ้าหน้าที่ ในการออกตรวจ ส่วนกรมทางหลวงชนบท มีด่านถาวร 5 ด่าน และด่านตรวจในแต่ละจังหวัด ซึ่งจะมีการสุ่มตรวจทุกสายทาง ส่วนเรื่องบทลงโทษหากพบว่ามีเจ้าหน้าที่เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้อง หากได้รับแจ้งเบาะแส จะมีการตั้งคณะกรรมการสอบสวน บทลงโทษตามวินัย เป็น พ.ร.บ.บริการราชการแผ่นดินร้ายแรงสุดถึงขั้นไล่ออก รองลงมาเป็นทัณฑ์บน และยังมีโทษทางอาญาและทางแพ่ง ด้าน นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ยอมรับว่า บริเวณด่านชั่งน้ำหนักไม่มีประสิทธิภาพ เพราะรถบางคันฝ่าฝืนไม่ตรวจหน้าด่าน และที่ผ่านมาการจัดหากล้องบอดี้คาเมร่า งบประมาณไม่เพียงพอ หลังจากนี้หากต้องจัดซื้ออาจจะต้องใช้งบเหลือจ่ายแบบเร่งด่วน ขณะเดียวกันที่ผ่านมางบเหลือจ่ายที่จะนำมาใช้ ถูกนำส่งมาใช้ปีละประมาณ 1-2 ล้านบาท เนื่องจากที่ผ่านมา เป็นการแบ่งสัดส่วน การจับกุมรถน้ำหนักเกินภาพรวม 10 ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นงบดำเนินการจับของเจ้าหน้าที่ร้อยละ 60 หรือ 6 ล้านบาท เข้าหลวงร้อยละ 20 และงบดำเนินการจับกุมร้อยละ 20
วันนี้ (16 ส.ค.2567) นายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.พัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ ในฐานะหัวหน้าพรรคชาติไท
วันนี้ (18 ต.ค.2566) ที่ศาลปกครองเชียงใหม่ ตัวแทนชาวบ้าน 66 คน เดินทางมาจาก จ.เชียงใหม่ ตาก และแม่ฮ่
วันนี้ (15 เม.ย.2567) นายวีระพงศ์ โคระวัตร หัวหน้าเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเขาอ่างฤๅไน เปิดเผยว่า เมื่อ
วันนี้ (9 มิ.ย.2566) ภายหลังการเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีการติดสินบนเจ้าหน้าที่โดยการติดสติกเกอร์รถบรรทุก ครั้งที่ 2 โดยมี นายมนตรี เดชาสกุลสม ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ผู้แทนจากกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท กรมการขนส่งทางบก และตำรวจทางหลวงเข้าร่วมประชุม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า วันนี้เป็นการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้นำสื่อลงพื้นที่ไปดูกระบวนการจับกุมรถบรรทุกน้ำหนักเกิน เพื่อให้เข้าใจระบบทางด้านเทคนิค พร้อมยอมรับว่าระบบที่ผ่านมามีช่องโหว่ที่ทำให้เกิดกระบวนการทุจริต เนื่องจากมีการใช้บุคลากรเข้าไปตรวจสอบและดำเนินการจับกุม เบื้องต้น ผลของการประชุมจะเน้นให้ใช้ระบบทางด้านเทคนิคระบบไอทีเขดู บอล สด ตาราง บอล วัน นี้้ามามากขึ้นและลดจำนวนคน เพื่อให้ลดการทุจริตให้ได้มากที่สุด ขณะเดียวกันนอกจากการตั้งคณะกรรมการสอบสวนของกระทรวงคมนาคมแล้ว กรมทางหลวงยังได้ตั้งคณะทำงานมา 2 คณะ ในการดำเนินการหาข้อมูลบุคลากรที่กระทำความผิดร่วมกับสมาพันธ์รถบรรทุกแห่งประเทศไทย เพื่อตรวจสอบว่า มีคนของกรมเข้าข่ายการกระทำความผิด หรือไม่โดยจะมีการรายงานคณะกรรมการอีกครั้ง เบื้องต้น ขณะนี้กรมทางหลวงมีด่านถาวร 97 แห่งทั่วประเทศ ตรวจจับกรณีได้รับแจ้งรถบรรทุกหนักอาจจะหลบเลี่ยง หรือใช้น้ำหนักเกิน ด่านส่วนกลาง 12 หน่วย ซึ่งเป็นการหมุนเวียนเจ้าหน้าที่ ในการออกตรวจ ส่วนกรมทางหลวงชนบท มีด่านถาวร 5 ด่าน และด่านตรวจในแต่ละจังหวัด ซึ่งจะมีการสุ่มตรวจทุกสายทาง ส่วนเรื่องบทลงโทษหากพบว่ามีเจ้าหน้าที่เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้อง หากได้รับแจ้งเบาะแส จะมีการตั้งคณะกรรมการสอบสวน บทลงโทษตามวินัย เป็น พ.ร.บ.บริการราชการแผ่นดินร้ายแรงสุดถึงขั้นไล่ออก รองลงมาเป็นทัณฑ์บน และยังมีโทษทางอาญาและทางแพ่ง ด้าน นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ยอมรับว่า บริเวณด่านชั่งน้ำหนักไม่มีประสิทธิภาพ เพราะรถบางคันฝ่าฝืนไม่ตรวจหน้าด่าน และที่ผ่านมาการจัดหากล้องบอดี้คาเมร่า งบประมาณไม่เพียงพอ หลังจากนี้หากต้องจัดซื้ออาจจะต้องใช้งบเหลือจ่ายแบบเร่งด่วน ขณะเดียวกันที่ผ่านมางบเหลือจ่ายที่จะนำมาใช้ ถูกนำส่งมาใช้ปีละประมาณ 1-2 ล้านบาท เนื่องจากที่ผ่านมา เป็นการแบ่งสัดส่วน การจับกุมรถน้ำหนักเกินภาพรวม 10 ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นงบดำเนินการจับของเจ้าหน้าที่ร้อยละ 60 หรือ 6 ล้านบาท เข้าหลวงร้อยละ 20 และงบดำเนินการจับกุมร้อยละ 20
กรณีกระแสข่าวว่ารัฐบาลเมียนมา ตอบโต้รัฐบาลไทยปิดด่านชายแดนบริเวณสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 1 (ด