วันนี้ (16 ก.พ.2567) นายอิทธิพร บุญประคอง ประธาน ก
สำนักข่าว BBC เผยแพร่บทความเกี่ยวกับการเกณฑ์ชาวโรฮิงญาเข้ารับราชการทหาร ซึ่งจากบทสัมภาษณ์ชาวโรฮิงญาในรัฐยะไข่ BBC รายงานว่า มีชาวโรฮิงญามากกว่า 100 คนถูกเกณฑ์ให้ไปฝึกทหาร ตั้งแต่ช่วงกลางเดือน ก.พ.ที่ผ
นายธนชิต กิ่งแก้ว หนึ่งเดียวผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุรถตู้ชน และไฟคลอก ทำให้มีผู้เสียชีวิต 11 คน บริเวณถนนมิตรภาพ จ.นครราชสีมา บอกวินาทีเฉียดตาย นายธนิต เล่าอีกว่า ตอนนั้นกำลังหลับๆ อยู่ แต่พอได้ยินเสี
ทางรถไฟยกระดับที่มีความสูงของโครงสร้างจากระดับพื้นดินถึงระดับสันรางอยู่ที่ 40-50 เมตร บริเวณคลองมวกเหล็ก อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี ถือจุดเป็นไฮไลท์ของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เพราะเป็นทางรถไฟยกระดับที่สูงที่สุดในประเทศไทยในขณะนี้ ซึ่งการก่อสร้างเป็นทางยกระดับ เบอลต่อครึ่งลูกพราะบริเวณเมืองมีลักษณะเป็นแอ่งกระทะ นอกจากนี้ ยังมีไฮไลท์อยู่ที่ อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ระยะทางประมาณ 7.9 กิโลเมตร อยู่ระหว่างสถานีมาบกะเบา ผาเสด็จ และหินลับ จ.สระบุรี ขณะนี้มีความคืบหน้าโครงการร้อยละ 90.3 กำหนดแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2565 Image description หากรถไฟทางคู่เส้นนี้เสร็จ จะทำให้การเดินทางระหว่างกรุงเทพ-นครราชสีมา สะดวกมากขึ้น ย่นระยะเวลาการเดินทางได้เป็นอย่างมาก แต่สิ่งที่สำคัญคือการจัดหาขบวนรถ เพื่อตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยืนยันว่า ได้จัดหาขบวนรถเพิ่มเติมแล้ว โดยจะพยายามจัดหาให้เร็วที่สุด และต้องไม่มีปัญหาว่า มีรางแต่ไม่มีรถ แต่โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ยังมีปัญหา แม้ภาพรวมการก่อสร้างจะมีความคืบหน้าแล้วร้อยละ 91.8 สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร มีปัญหาเนื่องจาก การรถไฟฯ ส่งมอบพื้นที่เวนคืนได้เพียงประมาณร้อยละ 7 ค่าเวนคืนเดิมไม่เพียงพอ ทำให้ต้องขอเพิ่มกรอบวงเงินอีกประมาณ 286 ล้านบาท ก่อนเสนอ ครม.พิจารณา คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปลายปีนี้ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร– ชุมทางถนนจิระ อาจต้องปรับแบบก่อสร้าง ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบที่เหมาะสมร่วมกับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน คาดว่าจะได้ข้อสรุปเพื่อเสนอกระทรวงคมนาคม พิจารณาในเดือนนี้ เบื้องต้น คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ได้ก่อนในปี 2566 ขณะที่ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ คาดว่าจะเปิดให้บริการปลายปี 2569 ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิมของการรถไฟฯ ที่มีเป้าหมายจะเปิดให้บริการทั้งโครงการในปีนี้
วันนี้ (15 ต.ค.2564) เพจ NARIT สถาบันวิจัยดาราศาสตร์แห่งชาติ เผยแพร่ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก ระบุว่า กล้อง
วันนี้ (6 ธ.ค.2565) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เกิดเหตุระเบิดซ้ำบนส้นทางรถไฟ พื้นที่ ม.2 บ้านท่าโพธิ์ ต.คล
วันนี้ (4 พ.ค.2565) พล.ต.ต.อรรถพล อนุสิทธิ์ ผู้บังคับการตำรวจนครบาล 2 ระบุภายหลังเดินทางเข้าสอบปากคำ
ทางรถไฟยกระดับที่มีความสูงของโครงสร้างจากระดับพื้นดินถึงระดับสันรางอยู่ที่ 40-50 เมตร บริเวณคลองมวกเหล็ก อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี ถือจุดเป็นไฮไลท์ของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ เพราะเป็นทางรถไฟยกระดับที่สูงที่สุดในประเทศไทยในขณะนี้ ซึ่งการก่อสร้างเป็นทางยกระดับ เบอลต่อครึ่งลูกพราะบริเวณเมืองมีลักษณะเป็นแอ่งกระทะ นอกจากนี้ ยังมีไฮไลท์อยู่ที่ อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ระยะทางประมาณ 7.9 กิโลเมตร อยู่ระหว่างสถานีมาบกะเบา ผาเสด็จ และหินลับ จ.สระบุรี ขณะนี้มีความคืบหน้าโครงการร้อยละ 90.3 กำหนดแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2565 Image description หากรถไฟทางคู่เส้นนี้เสร็จ จะทำให้การเดินทางระหว่างกรุงเทพ-นครราชสีมา สะดวกมากขึ้น ย่นระยะเวลาการเดินทางได้เป็นอย่างมาก แต่สิ่งที่สำคัญคือการจัดหาขบวนรถ เพื่อตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยืนยันว่า ได้จัดหาขบวนรถเพิ่มเติมแล้ว โดยจะพยายามจัดหาให้เร็วที่สุด และต้องไม่มีปัญหาว่า มีรางแต่ไม่มีรถ แต่โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ยังมีปัญหา แม้ภาพรวมการก่อสร้างจะมีความคืบหน้าแล้วร้อยละ 91.8 สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร มีปัญหาเนื่องจาก การรถไฟฯ ส่งมอบพื้นที่เวนคืนได้เพียงประมาณร้อยละ 7 ค่าเวนคืนเดิมไม่เพียงพอ ทำให้ต้องขอเพิ่มกรอบวงเงินอีกประมาณ 286 ล้านบาท ก่อนเสนอ ครม.พิจารณา คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปลายปีนี้ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร– ชุมทางถนนจิระ อาจต้องปรับแบบก่อสร้าง ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบที่เหมาะสมร่วมกับโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน คาดว่าจะได้ข้อสรุปเพื่อเสนอกระทรวงคมนาคม พิจารณาในเดือนนี้ เบื้องต้น คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการเดินรถช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ได้ก่อนในปี 2566 ขณะที่ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ คาดว่าจะเปิดให้บริการปลายปี 2569 ซึ่งล่าช้ากว่าแผนเดิมของการรถไฟฯ ที่มีเป้าหมายจะเปิดให้บริการทั้งโครงการในปีนี้
ทางรถไฟยกระดับที่มีความสูงของโครงสร้างจากระดับพื้นดินถึงระดับสันรางอยู่ที่ 40-50 เมตร บริเวณคลองมวก