กรณีตำรวจกองบังคับการปราบปรามการกระทำความผิดเกี่ยว
วันนี้ (3 มี.ค.2566) ผู้สื่อข่าวรายงานว่าทวิตเตอร์ของศูนย์ทนายความเพื่อสิทธิมนุษยชน รายงานว่าเมื่อเวลา 18.00 น.เจ้าหน้าที่เคลื่อนย้าย น.ส.ทานตะวัน ตัวตุลานนท์ หรือตะวัน และน.ส.อรวรรณ ภู่พงษ์ หรือแบม 2
วันที่ 1 ส.ค.2565 เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ประกาศหัวหน้าผู้รับผิดชอบในสถานการณ์ฉุกเฉินในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคง เรื่อง ห้ามการชุมนุม การทำกิจกรรม การมั่วสุม ที่ก่อให้เกิดการแพร่ระบาดของโร
กลายเป็นภาพจำของใครหลายคน ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเดิม ในการเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของโควิด-19 ด้วยความใหญ่โต จึงทำให้สามารถรองรับการฉีดวัคซีนให้ประชาชนได้หลายพันคนต่อวัน โดยที่นี่มีการฉีดวัคซีนไปกว่า 6.3 ล้านโดส ก่อนจะปิดศูนย์ลงในช่วงปลายเดือน ก.ย.2565 ล่าสุด ที่นี่กำลังจะได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์หลัก หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมปรับเปลี่ยนขบวนรถไฟทางไกล สายเหนือ ใต้ และอีสาน 52 ขบวน มาให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่ 19 ม.ค.นี้ เป็นต้นไป ในวันที่ 19 ม.ค.จะเปิดเดินขบวนรถไฟ "เที่ยวปฐมฤกษ์" ในเวลา 13.19 นาที เป็นขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศเพื่อการท่องเที่ยว ต้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ปลายทางสถานีอยุธยา ส่วนขบวนรถโดยสารเที่ยวแรก คือขบวนรถเร็วที่ 171 918kiss clubกรุงเทพ – สุไหงโกลก นอกจากนี้ ขบวนรถไฟสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ทุกขบวน จะวิ่งบนโครงสร้างทางยกระดับเช่นเดียวกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ - รังสิต) ตั้งแต่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จนถึงสถานีดอนเมือง ซึ่งจะไม่มีขบวนรถโดยสารวิ่งระดับพื้นดิน ทั้งหมดนี้ จะสามารถแก้ปัญหาการจราจรบริเวณจุดตัดได้เป็นอย่างดี ขบวนรถไฟสามารถเดินตรงตามเวลาได้มากขึ้น โดยที่ไม่ต้องผ่านจุดตัดทางรถไฟกับรถยนต์ ขบวนรถที่ต้องเข้าสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ที่มีกว่า 100 ขบวน ก็จะลดลงและสามารถลดปัญหาการจราจรในพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพได้ สำหรับขบวนรถไฟทางไกล กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว ที่จะเปลี่ยนสถานีต้นทาง - ปลายทาง มาที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จำนวน 52 ขบวน ประกอบด้วย สายเหนือ จำนวน 14 ขบวน สายใต้ 20 ขบวน และสายตะวันออกเฉียงเหนือ 18 ขบวน ตามกราฟิกของ รฟท.ที่เห็นอยู่นี้ ส่วนกลุ่มขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถนำเที่ยวทุกสาย จำนวน 62 ขบวน ยังคงให้บริการต้นทาง-ปลายทางที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ตามเดิมตั้งแต่ กรุงเทพ สามเสน ชุมทางบางซื่อ และจะขึ้นทางยกระดับเดินรถร่วมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ยกเว้นขบวนรถธรรมดา ส่วนชานเมืองในเส้นทางสายใต้ จะเดินรถระดับพื้นดินตั้งแต่สถานีชุมทางบางซื่อไปตามเส้นทางเดิม
วันนี้ (10 ม.ค.2565) สำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า (สนค.) กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยรายงานสรุปสถานกา
วันนี้ (12 ก.พ.2564) นายศักดา วิเชียรศิลป์ อธิบดีกรมทรัพยากรน้ำบาดาล ให้สัมภาษณ์ไทยพีบีเอส ออนไลน์ว่
กลายเป็นภาพจำของใครหลายคน ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเดิม ในการเป็นศูนย์ฉีดวัค
กลายเป็นภาพจำของใครหลายคน ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเดิม ในการเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของโควิด-19 ด้วยความใหญ่โต จึงทำให้สามารถรองรับการฉีดวัคซีนให้ประชาชนได้หลายพันคนต่อวัน โดยที่นี่มีการฉีดวัคซีนไปกว่า 6.3 ล้านโดส ก่อนจะปิดศูนย์ลงในช่วงปลายเดือน ก.ย.2565 ล่าสุด ที่นี่กำลังจะได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์หลัก หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมปรับเปลี่ยนขบวนรถไฟทางไกล สายเหนือ ใต้ และอีสาน 52 ขบวน มาให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่ 19 ม.ค.นี้ เป็นต้นไป ในวันที่ 19 ม.ค.จะเปิดเดินขบวนรถไฟ "เที่ยวปฐมฤกษ์" ในเวลา 13.19 นาที เป็นขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศเพื่อการท่องเที่ยว ต้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ปลายทางสถานีอยุธยา ส่วนขบวนรถโดยสารเที่ยวแรก คือขบวนรถเร็วที่ 171 918kiss clubกรุงเทพ – สุไหงโกลก นอกจากนี้ ขบวนรถไฟสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ทุกขบวน จะวิ่งบนโครงสร้างทางยกระดับเช่นเดียวกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ - รังสิต) ตั้งแต่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จนถึงสถานีดอนเมือง ซึ่งจะไม่มีขบวนรถโดยสารวิ่งระดับพื้นดิน ทั้งหมดนี้ จะสามารถแก้ปัญหาการจราจรบริเวณจุดตัดได้เป็นอย่างดี ขบวนรถไฟสามารถเดินตรงตามเวลาได้มากขึ้น โดยที่ไม่ต้องผ่านจุดตัดทางรถไฟกับรถยนต์ ขบวนรถที่ต้องเข้าสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ที่มีกว่า 100 ขบวน ก็จะลดลงและสามารถลดปัญหาการจราจรในพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพได้ สำหรับขบวนรถไฟทางไกล กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว ที่จะเปลี่ยนสถานีต้นทาง - ปลายทาง มาที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จำนวน 52 ขบวน ประกอบด้วย สายเหนือ จำนวน 14 ขบวน สายใต้ 20 ขบวน และสายตะวันออกเฉียงเหนือ 18 ขบวน ตามกราฟิกของ รฟท.ที่เห็นอยู่นี้ ส่วนกลุ่มขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถนำเที่ยวทุกสาย จำนวน 62 ขบวน ยังคงให้บริการต้นทาง-ปลายทางที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ตามเดิมตั้งแต่ กรุงเทพ สามเสน ชุมทางบางซื่อ และจะขึ้นทางยกระดับเดินรถร่วมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ยกเว้นขบวนรถธรรมดา ส่วนชานเมืองในเส้นทางสายใต้ จะเดินรถระดับพื้นดินตั้งแต่สถานีชุมทางบางซื่อไปตามเส้นทางเดิม
ศาลฎีกาตัดสิน ศาลแรงงานกลางชั้นฎีกา พิพากษาให้บริษัท โพสต์พับลิชชิ่ง จำกัด จ่ายเงินชดเชยให้กับนายเสร