วันนี้ (22 เม.ย.2565) นพ.ทวีศิลป์ วิษณุโยธิน โฆษกศ
วันนี้ (15 ม.ค. 2567) กองระบาดวิทยา กรมควบคุมโรค รายงานเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ หลังได้รับวัคซีนป้องกันโรค COVID-19 ล่าสุด ข้อมูลวันที่ 25 ส.ค. 2566 ระบุว่า จำนวนวัคซีนที่ฉีดทั้งหมด 147,600,205 โดส แบ่ง
วันนี้ (4 มิ.ย.2568) โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา ลงนามในประกาศฝ่ายบริหารเพิ่มอัตราภาษีนำเข้าเหล็กและอะลูมิเนียมจากต่างประเทศ ซึ่งเดิมกำหนดที่อัตราร้อยละ 25 เป็นร้อยละ 50 โดยมีผลบังคับใช้ไป
ในกลุ่มเฟซบุ๊ก (Facebook) ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่แชร์ภาพการใช้งานอุปกรณ์ที่ใช้หลอกรถยนต์ว่า มือของผู้ขับกำลังจับพวงมาลัยอยู่ เพื่อให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ (Autopilot) ไม่ตัดการทำงานเพื่อความปลอดภัย โดยความคิดเห็นจำนวนหนึ่งมองว่าเป็นการกระทำที่อาจก่อให้เกิดอันตราย เนื่องจากในปัจจุบันรถยนต์ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังคงต้องอาศัยสมาธิของผู้ขับขี่เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นมาพร้อมกับคุณสมบัติการช่วยเหลือผู้ขับขี่ โดยเฉพาะการปรับความเร็วแปรผันตามรถคันหน้าและรักษาพวงมาลัยให้รถขับตรงตามเลนจราจร อย่างไรก็ตามระบบดังกล่าวจำเป็นต้องอาศัยผู้ขับขี่ให้วางมือบนพวงมาลัยอยู่ เพื่อยืนยันว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ละสายตาจากการจราจรเบื้องหน้า โดยหากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนระบบดังกล่าว ระบบการขับเคลื่อนอัตโนมัติเช่นนี้จะไม่ยอมเปิดให้ใช้งาน ทำให้มีอุปกรณ์ในลักษณะหลอกระบบของรถยนต์ถูกผลิตขึ้นมาขาย ในสหรัฐฯ อ้างอิงจากรายงานของเว็บไซต์ The Verge ในปี 2018 ได้ระบุว่า การกระทำดังกล่าว หรือที่เรียกว่า “Autopilot Buddy” นั้นอาจเข้าข่ายผิดกฎหมาย โดยผู้อำนวยการของหน่วยงานด้านความปลอดภัยบนทางหลวงของสหรัฐฯ (National Highway Traffic Safety Administration) กล่าวว่า การใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ไม่อาจเป็นที่ยอมรับได้ และเริ่มต้นห้ามจำหน่ายและใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าว รายงานในลักษณะเดียวกันนี้ ถูกพูดถึงไว้บนทั้งเว็บไซต์ The Washington Post และสำนักข่าว CNN เช่นกัน จวบจนปัจจุบันการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าวก็ยังคงผิดกฎหมายอยู่ ในขณะที่ข้อกฎหมายว่าด้วยเรื่องของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติยังคงแตกต่างไปตามรัฐ และแม้ในบางรัฐ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 100% เริ่มได้รับอนุญาตให้สามารถทดสอบได้ แต่สำหรับรถยนต์ที่วางขายในตลาดทั่วไป ยังคงต้องมีคุณสมบัติที่ป้องกันให้ผู้ขับขี่ไม่ละสายตาไปจากท้องถนนอยู่ ด้วยความสล็อต pragmatic playใหม่ของกระแสระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในไทย อาจทำให้ปัญหาดังกล่าวเพิ่งถูกนำมาเป็นประเด็นบนโลกออนไลน์ ซึ่งกรมการขนส่งทางบก จะมีมาตรการอย่างไรกับการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ อาจต้องรอติดตามต่อไป ที่มาภาพ: UNSPLASH “รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
ในกลุ่มเฟซบุ๊ก (Facebook) ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่แชร์ภาพการใช้งานอุปกรณ์
ตำรวจออกหมายจับ 6 มือบึ้มสุไหงโก-ลก ตำรวจออกหมายจับ 6 ผู้ต้องหาคดีลอบวางระเบิดในอำเภอสุไหงโก-ลก จังห
ผศ.อรรถพล อนันตวรสกุล อาจารย์ประจำคณะครุศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ตอบคำถามไทยพีบีเอสออนไลน์ระหว่า
ในกลุ่มเฟซบุ๊ก (Facebook) ผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแห่แชร์ภาพการใช้งานอุปกรณ์ที่ใช้หลอกรถยนต์ว่า มือของผู้ขับกำลังจับพวงมาลัยอยู่ เพื่อให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ (Autopilot) ไม่ตัดการทำงานเพื่อความปลอดภัย โดยความคิดเห็นจำนวนหนึ่งมองว่าเป็นการกระทำที่อาจก่อให้เกิดอันตราย เนื่องจากในปัจจุบันรถยนต์ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังคงต้องอาศัยสมาธิของผู้ขับขี่เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นมาพร้อมกับคุณสมบัติการช่วยเหลือผู้ขับขี่ โดยเฉพาะการปรับความเร็วแปรผันตามรถคันหน้าและรักษาพวงมาลัยให้รถขับตรงตามเลนจราจร อย่างไรก็ตามระบบดังกล่าวจำเป็นต้องอาศัยผู้ขับขี่ให้วางมือบนพวงมาลัยอยู่ เพื่อยืนยันว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ละสายตาจากการจราจรเบื้องหน้า โดยหากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนระบบดังกล่าว ระบบการขับเคลื่อนอัตโนมัติเช่นนี้จะไม่ยอมเปิดให้ใช้งาน ทำให้มีอุปกรณ์ในลักษณะหลอกระบบของรถยนต์ถูกผลิตขึ้นมาขาย ในสหรัฐฯ อ้างอิงจากรายงานของเว็บไซต์ The Verge ในปี 2018 ได้ระบุว่า การกระทำดังกล่าว หรือที่เรียกว่า “Autopilot Buddy” นั้นอาจเข้าข่ายผิดกฎหมาย โดยผู้อำนวยการของหน่วยงานด้านความปลอดภัยบนทางหลวงของสหรัฐฯ (National Highway Traffic Safety Administration) กล่าวว่า การใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ไม่อาจเป็นที่ยอมรับได้ และเริ่มต้นห้ามจำหน่ายและใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าว รายงานในลักษณะเดียวกันนี้ ถูกพูดถึงไว้บนทั้งเว็บไซต์ The Washington Post และสำนักข่าว CNN เช่นกัน จวบจนปัจจุบันการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะดังกล่าวก็ยังคงผิดกฎหมายอยู่ ในขณะที่ข้อกฎหมายว่าด้วยเรื่องของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติยังคงแตกต่างไปตามรัฐ และแม้ในบางรัฐ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 100% เริ่มได้รับอนุญาตให้สามารถทดสอบได้ แต่สำหรับรถยนต์ที่วางขายในตลาดทั่วไป ยังคงต้องมีคุณสมบัติที่ป้องกันให้ผู้ขับขี่ไม่ละสายตาไปจากท้องถนนอยู่ ด้วยความสล็อต pragmatic playใหม่ของกระแสระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ในไทย อาจทำให้ปัญหาดังกล่าวเพิ่งถูกนำมาเป็นประเด็นบนโลกออนไลน์ ซึ่งกรมการขนส่งทางบก จะมีมาตรการอย่างไรกับการใช้งานอุปกรณ์ในลักษณะนี้ อาจต้องรอติดตามต่อไป ที่มาภาพ: UNSPLASH “รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech
วันนี้( 3 ก.ย.2567) นายชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) กล่าวว่า สถา