UID: 63657

เริ่มแล้ว ที่กองทัพเรือไทย-กองทัพเรือสหรัฐฯ เริ่มปฏิบัติภารกิจค้นหา และปลดวัตถุอันตรายบนเรือหลวงสุโข

“Safety first” เป็นคำพูดที่ทุกคนรู้จักกันเป็นอย่างดี และเป็นหลักปฏิบัติเบื้องต้นที่ทุกคน ทุกองค์กรต้

“Safety first” เป็นคำพูดที่ทุกคนรู้จักกันเป็นอย่างดี และเป็นหลักปฏิบัติเบื้องต้นที่ทุกคน ทุกองค์กรต้องให้ความสำคัญกับทุกกิจกรรม บนเรือก็มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นกัน เช่น ทุ่นลอยน้ำ ห่วงยาง เสื้อชูชีพ แพชูชีพ เป็นต้น ท่ามกลางกระแสสังคม กรณี “เรือหลวงสุโขทัยอับปาง” ที่พุ่งเป้าไปที่ “เสื้อชูชีพ” ที่มีไม่พอกับจำนวนของลูกเรือทุกคนที่อยู่บนเรือ อดีตนาวิกโยธินท่านหนึ่งได้ให้ความคิดเห็นว่า ในกรณีที่คลื่นในทะเลสูง และมีลมแรงมาก รวมถึงลักษณะการเอียงของเรือที่มากถึง 60 องศาขนาดนั้น เช่นเดียวกันกับการแถลงของ พล.ร.อ.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ ผบ.ทร. ช่วงเย็นวันที่ 20 ธ.ค.2565 ที่ว่า แต่อุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้ ไม่ว่าสถานการณ์จะเลวร้ายมากแค่ไหน ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องมี เพราะจุดมุ่งหมายของเสื้อชูชีพ หรือแม้กระทั่ง แพชูชีพ คือ การลำเลียงผู้โดยสารลงไปอยู่ในที่ปลอดภัยเพื่อประวิงเวลาของผู้ประสบภัยเพื่อรอการช่วยเหลือ ในตำรา “การเรือ” โดยกองวิชาการเรือและเดินเรือ ฝ่ายศึกษา โรงเรียนนายเรือ ฉบับ เดือนตุลาคม 2552 โดย น.ท.สุพจน์ สุระอารีย์ มีบทเรียนที่ใช้สอน นักเรียนนายเรือ ถึงเรื่อง “การสละเรือใหญ่” โดยให้หลักข้อควรจำคือ เสื้อชูชีพ 1 ตัวจะสามารถช่วยผู้ประสบภัยเพียง 1-2 คน แต่ แพชูชีพ จะสามารถช่วยผู้ประสบภัยได้คราวละ 15 คน/หลัง การสละเรือใหญ่ นอกจากเสื้อชูชีพที่จำเป็นต้องใส่ทุกคนแล้ว การใช้ แพชูชีพ คือสิ่งจำเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่จะช่วยให้ผู้ประสบภัยปลอดภัย และประวิงเวลาเพื่อรอความช่วยเหลือได้เช่นกัน หลักการทำงาน “แพชูชีพ” 1. เมื่อ แพชูชีพ หลุดจากที่เก็บ2. เชือกปล่อยลม ซึ่งตั้งระหว่าง แพชูชีพ กับที่เก็บ จะกระตุกทํา ให้เครื่องกลไกที่ติดอยู่กับ แพชูชีพเป่าลมเข้า แพชูชีพ3. แพชูชีพ จะพองตัวออก4. แต่ถ้าเรือจมเสียก่อนที่จะปลด แพชูชีพ ได้ทัน5. กําลังดันของน้ำจะดันห่อ แพชูชีพ มีกําลังดันลอยตัวขึ้น พอที่จะปลดขอรัดห่อเครื่องชูชีพให้หลุดจากเรือใหญ่ได้เอง6. เชือกปล่อยลม จะดึงและกระตุกปล่อยลมเข้า แพชูชีพ7. กําลังลอยของ แพชูชีพ จะเพิ่มขึ้น ทําให้เชือกปล่อยลมขาด8. แพชูชีพ จะลอยขึ้นบนผิวน้ำ ขอบคุณภาพ : Walter Cooper ขอบคุณภาพ : Walter Cooper ภายใน แพชูชีพ จะมีอุปกรณ์ต่างๆ ที่จะใช้สำหรับการยังชีพในทะเล ผู้ที่เข้าไปอยู่ใน แพชูชีพ จะต้องทำการกางผ้าใบคลุม แพชูชีพ เพื่อสร้าง “ที่กำบัง” และสามารถนำไปรอง “น้ำฝน” เพื่อเก็บเป็นแหล่งน้ำจืด ให้กับผู้ประสบภัยได้ เพื่อป้องกันภาวะอันตรายที่จะเกิดกับร่างกาย “Hypothermia” หรือภาวะอุณหภูมิร่างกายลดลงกว่า 35 องศาเซลเซียส ซึ่งจะทำให้การทำงานของอวัยวะในร่างกายค่อยๆ ล้มเหลวลง จากนั้นต้องทำการปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บ ซึ่งใน แพชูชีพ ก็จะมีถุงเครื่องมือปฐมพยาบาลไว้ให้ และมีเสบียงเป็นลูกกวาดกลูโคส เพื่อให้พลังงานแก่ผู้ประสบภัยในขณะที่รอคอยความช่วยเหลือ ขอบคุณภาพ : edLiferaft ขอบคุณภาพ : edLiferaft ในเรือหรือเครื่องบิน จะต้องมี แพชูชีพ ติดไว้เสมอ ถือว่าเป็นข้อบังคับตามกฎหมายการเดินทะเล หรือ การเดินอากาศ และจำนวนของ แพชูชีพ จะต้องมีมากกว่าจำนวนลูกเรือทั้งหมดที่อยู่บนเรือเสมอ และจำนวนคนที่ขึ้นเรือ อาจจะมีมากถึง 90 คนได้ แต่ต้องไม่เกินอย่างเด็ดขาด เพราะจำนวนที่เกินมา จะกลายเป็นความเสี่ยงต่อ แพชูชีพ ในกรณีที่ต้องอพยพคนเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินทันที สิ่งที่สำคัญอีกสิ่งหนึ่งคือ “ความรู้ในการใช้ แพชูชีพ” ผู้ประสบภัยที่ต้องลงไปอยู่ในแพชูชีพ จะต้องได้รับการฝึกใช้ แพชูชีพ มาก่อน หรือ ต้องได้รับข้อมูลการใช้จากลูกเรือที่ได้รับการฝึกมา ยกตัวอย่าง กรณีที่มีการอพยพผู้โดยสารจากเครื่องบินตกลงในน้ำ ให้ลงไปที่ แพชูชีพ แม้ว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่จะไม่มีความรู้เรื่องการใช้ แพชูชีพ มาก่อน หรือแม้กระทั่งหลายคนอาจจะไม่เคยรู้จักอุปกรณ์ความปลอดภัยนี้เลยด้วยซ้ำ แต่ลูกเรือที่อยู่บนเครื่องบินจะต้องลงไปอยู่ใน แพชูชีพ ด้วยเสมอ เพื่อเป็นคนคอยกำกับผู้ประสบภัยทุกคนให้ช่วแจก user ทดลอง เล่น ฟรี 250slot joker999 สล็อต pngยเหลือกัน เพื่อผ่านอันตรายตรงหน้า และประวิงเวลาจนกว่าความช่วยเหลือจะมาถึงให้ได้ ขอบคุณภาพ : people.com ขอบคุณภาพ : people.com สิ่งที่ลืมไม่ได้ในการทำกิจกรรมทุกอย่างคือ "Safety first" แต่อีกคำหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามอย่างเด็ดขาดอีกคำคือ นอกจาก เสื้อชูชีพ ที่ทุกคนจำเป็นต้องใส่ลงไปในเรือแล้วการสละเรือโดยการใช้ แพชูชีพ เพื่อรักษาไว้ซึ่งความปลอดภัยของชีวิต ก็สำคัญไม่แพ้กัน ขอบคุณภาพ : James Mitchell ขอบคุณภาพ : James Mitchell ที่มา : - ตำรา “การเรือ” โดยกองวิชาการเรือและเดินเรือ ฝ่ายศึกษา โรงเรียนนายเรือ ฉบับ เดือนตุลาคม 2552 โดย น.ท.สุพจน์ สุระอารีย์ - คู่มือ "การอพยพคนเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน" สายการบินพาณิชย์

เมื่อวันที่ 26 ก.ค.2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เพจเส้นด้าย - Zendai โพสต์ข้อความพร้อมภาพหลังได้รับแจ้ง