วันนี้ (27 พ.ย.2567) ทีมข่าวไทยพีบีเอส ศูนย์ข่าวภาคใต้ รายงานจาก จ.ปัตตานี เมื่อเวลาประมาณ 21.00 น.
วันนี้ (3 ม.ค.2567) เวลาประมาณ 10.30 น. เจ้าหน้าที่ตำรวจ สภ.สายบุรี จ.ปัตตานี ได้รับแจ้งเหตุลอบวางระเบิดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร สภ.สายบุรี ระหว่างตั้งด่านตรวจบนถนนทางหลวง 42 บริเวณหน้าโรงเรียนบ้านกะลาพอ
จากฝั่งไทยที่ จ.บึงกาฬ หากจะข้ามไปยังแขวงบอลิคำไซของ สปป.ลาว ทุกวันนี้ มีเพียงเส้นทางเรือโดยสารข้ามฟากแม่น้ำโขง ที่ใช้เวลาประมาณ 20 นาที ค่าโดยสารคนละประมาณ 50-60 บาท และมีเป็นแบบเหมาประมาณ 2,000 บาท แต่หากต้องการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว ก็จำเป็นต้องเดินทางอ้อมเป็นระยะทางไกล โดยต้องขับรถไปใช้สะพานมิตรภาพแห่งที่ 1 ที่ จ.หนองคาย ข้ามไปที่นครหลวงเวียงจันทน์ แล้วต่อไปยังแขวงบอลิคำไซ อีกราว 150 กิโลเมตร หรืออีกเส้นทางคือ ข้ามสะพานมิตรภาพแห่งที่ 3 ที่ จ.นครพนม ข้ามไปทางแขวงคำม่วนต่อไปอีกเกือบ 200 กิโลเมตร ถึงแขวงบอลิคำไซ ซึ่งเป็นการเดินทางที่ต้องใช้ทั้งเวลา และค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น ทองริด ฟองสีนวล กองหัวหน้าแผนกโยธาธิการและขนส่ง แขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว บอกว่า หากไม่มีสะพาน การเดินทางของชาวบ้านสองประเทศค่อนข้างลำบาก โดยเฉพาะช่วงน้ำหลากหรือช่วงฤดูแล้ง เพราะการเดินทางข้ามฝั่งโขงที่ง่ายที่สุด คือเดินทางโดยใช้เรือ นอกจากเสียเวลาในการเดินทางแล้ว กว่าจะผ่านพิธีทางศุลกากรอีก หากโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) ก่อสร้างแล้วเสร็จ จะทำให้การเดินทางข้ามแม่น้ำโขงด้วยรถยนต์จากด่านฝั่งไทยถึงฝั่งลาว ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีเท่านั้น นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ไทยและสปป.ลาว มีการเชื่อมโยงผ่านสะพานมิตรภาพ ข้ามแม่น้ำโขงขนาดใหญ่แห่งแรก ระหว่าง จ.หนองคาย กับนครหลวงเวียงจันทน์ ในปี 2537 ต่อมาแห่งที่ 2 ที่ จ.มุกดาหาร กับแขวงสะหวันนะเขต แห่งที่ 3 ระหว่าง จ.นครพนม กับแขวงคำม่วน และแห่งที่ 4 จาก อ.เชียงของ จ.เชียงราย ข้ามไปยัง เมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว และแห่งที่ 5 คือที่นี่ โดยสะพานนี้ คาดว่า จะเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจได้ถึง 28,000 ล้านบาท สะพานแห่งนี้จะเชื่อมต่อไปยังเส้นทางโลจิสติกส์สำคัญ รวมถึงท่าเรือน้ำลึกของเวียดนามได้อีกด้วย อีกทั้งยังประเมินว่า ปริมาณการจราจรในบริเวณดังกล่าว จะเพิ่มขึ้นอีกร้อยละ 5 ต่อปี ขณะที่ในพื้นที่ จ.บึงกาฬ ปลูกยางพารา ซึ่งจะทำให้ส่งออกได้สะดวกขึ้น รวมถึงอนาคตจะมีแผนส่งเสริมการท่องเที่ยวสองประเทศ ขณะเดียวกัน การเทคอนกรีตเชื่อมสะพานในวันนี้ เป็นเครื่องยืนยันว่า ทั้งสองประเทศมีเป้าหมายจะเปิดใช้งานสะพานอย่างเป็นทางการ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองโอกาสครบรอบ 75 ปี การสถาปนตรวจ หวย มาเล ย์ ล่าสุดหวย 16าความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างไทยและ สปป.ลาว สำหรับสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 5 เชื่อมต่อกับ ทล.222 อ.เมืองบึงกาฬ กับถนนสาย 13 เมืองปากซัน แขวงบอลิคำไซ บริเวณก่อนทางขึ้นสะพาน จะมีการก่อสร้างอาคารด่านพรมแดนและด่านชั่งน้ำหนักทั้ง 2 ฝั่ง และมีการก่อสร้างจุดสลับทิศทางจราจรบริเวณอาคารด่านพรมแดนฝั่งสปป.ลาว ขณะที่รูปแบบการก่อสร้างตัวสะพานเป็นรูปแบบคานขึง คอนกรีตอัดแรงรูปกล่อง มีขนาด 2 ช่องจราจร ความยาวรวมทั้งสิ้น 1,350 เมตร ตรวจสะพานยาว 810 เมตร และทางลาดลงจากตัวสะพาน ความยาวฝั่งไทย 410 เมตร ฝั่งสปป.ลาว 130 เมตร โดยได้รับเงินสนับสนุนเงินกู้จากสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน หรือ NEDA จำนวนกว่าพันล้านบาทในอัตราดอกเบี้ยต่ำ นอกจากนี้สะพาน ยังมีเอกลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่น คือการนำรูปทรงของ “แคน” เครื่องดนตรีพื้นบ้านลุ่มน้ำโขง มาออกแบบเป็นเสาหลักของสะพาน เพื่อสื่อถึงวัฒนธรรมร่วมกันและความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นของสองประเทศ ส่วนความปลอดภัยสะพานมิตรภาพไทย-ลาว มีการติดตั้งระบบเฝ้าติดตามพฤติกรรมสะพานเพื่อใช้สำหรับติดตามสภาพโครงสร้างของสะพานได้ตลอดเวลา ผ่านระบบอินเตอร์เน็ต ทำให้การตรวจสอบสะพานง่ายขึ้น ลดภาระการเข้าไปตรวจสอบด้วยคน และสามารถช่วยในการตัดสินใจในการเลือกมาตรการดำเนินการกับโครงสร้างสะพานได้ ขณะที่ในมิติทางเศรษฐกิจ สะพานแห่งนี้จะเข้ามาพลิกโฉมการค้าชายแดน นายสหรัถ พิศาลเศรษฐพงศ์ ประธานหอการค้าจังหวัดบึงกาฬ กล่าวว่า เมื่อเปิดสะพานจะส่งผลดีโดยเฉพาะธุรกิจขนส่งโลจิสติกส์ที่ไม่ต้องขับรถอ้อม สามารถเชื่อมต่อจากลาวไปยังเวียดนามได้ที่เมืองวินห์ และเมืองเว้ ขณะที่ปัจจุบันมีมูลค่าระหว่างไทย-ลาว อยู่ที่ประมาณปีละ 8 หมื่นล้านบาท หลังจากนี้คาดว่าจะทำให้เศรษฐกิจเติบโตขึ้นอย่างก้าวกระโดด ล่าสุด การก่อสร้างมีความคืบหน้าไปมาก โดยมีความคืบหน้าอยู่ที่ร้อยละ 98 คาดว่า หลังจากการเทคอนกรีตเชื่อมสะพานทั้งสองฝั่งแล้วเสร็จ กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเร่งหารือกับทาง สปป.ลาว เกี่ยวกับข้อตกลงด้านการผ่านแดนและกรรมสิทธิ์การบำรุงรักษา เพื่อให้พร้อมเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการตามแผนในเดือนธันวาคม ปี 2568 สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 เป็นอีกหนึ่งโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ที่จะช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจ เป็นประตูการค้าที่สำคัญในการส่งเสริมการค้าการลงทุนและการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ตลอดจนอำนวยความสะดวกในการขนส่งจากไทยไปสู่ตลาดจีนตอนใต้และเชื่อมโยงการส่งสินค้าจากภาคกลางของ สปป.ลาว สู่ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อขนส่งทางทะเลไปยังภูมิภาคอื่นในอนาคต รายงาน : วิภูษา สุขมาก ผู้สื่อข่าวเศรษฐกิจ ไทยพีบีเอส อ่านข่าว : 5 จุด ประสานส่งต่อกำลังใจให้ทหารไทย ชายแดนไทย-กัมพูชา "อนุทิน" บินด่วน "อุบลฯ" ติดตามสถานการณ์ชายแดนไทย-กัมพูชา เปิดตัวเลขการค้าชายแดนไทย-กัมพูชา ปี 68 ไทยได้ดุลการค้า 3.5 หมื่นล้าน
จากฝั่งไทยที่ จ.บึงกาฬ หากจะข้ามไปยังแขวงบอลิคำไซของ สปป.ลาว ทุกวันนี้ มีเพียงเส้นทางเรือโดยสารข้ามฟากแม่น้ำโขง ที่ใช้เวลาประมาณ 20 นาที ค่าโดยสารคนละประมาณ 50-60 บาท และมีเป็นแบบเหมาประมาณ 2,000 บาท
