วันนี้ (27 พ.ย.2564) น.ส.รัชดา ธนาดิเรก รองโฆษกประ
วันนี้ (24 ส.ค.2567) ร.ต.ท.ยงยุทธ อ่างอินทร์ รอง สว.สอบสวน สน.บุบผาราม รับแจ้งมีอุบัติเหตุรถเมล์ ทับรถจักรยานยนต์ บริเวณปากซอยประชาธิปก 10 มีผู้เสียชีวิตเป็นหญิง 1 คน จึงรีบรุดจัดกำลังพร้อมประสาน แพทย
ความคืบหน้ากรณีเจดีย์เก่าแก่วัดศรีสุพรรณ จ.เชียงใหม่ ซึ่งเป็นเจดีย์โบราณ อายุกว่า 500 ปี พังถล่มเสียหาย เมื่อวันที่ 29 ก.ย.ที่ผ่านมา วันนี้ (5 ต.ค.2565) นายบพิตร วิทยาวิโรจน์ รองอธิบดีกรมศิลปากร เปิดเ
กลายเป็นภาพจำของใครหลายคน ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเดิม ในการเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของโควิด-19 ด้วยความใหญ่โต จึงทำให้สามารถรองรับการฉีดวัคซีนให้ประชาชนได้หลายพันคนต่อวัน โดยที่นี่มีการฉีดวัคซีนไปกว่า 6.3 ล้านโดส ก่อนจะปิดศูนย์ลงในช่วงปลายเดือน ก.ย.2565 ล่าสุด ที่นี่กำลังจะได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์หลัก หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมปรับเปลี่ยนขบวนรถไฟทางไกล สายเหนือ ใต้ และอีสาน 52 ขบวน มาให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่ 19 ม.ค.นี้ เป็นต้นไป ในวันที่ 19 ม.ค.จะเปิดเดินขบวนรถไฟ "เที่ยวปฐมฤกษ์" ในเวลา 13.19 นาที เป็นขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศเพื่อการท่องเที่ยว ต้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ปลายทางสถานีอยุธยา ส่วนขบวนรถโดยสารเที่ยวแรก คือขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ – สุไหงโกลก นอกจากนี้ ขบวนรถไฟสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ทุกขบวน จะวิ่งบนโครงสร้างทางยกระดับเช่นเดียวกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ - รังสิต) ตั้งแต่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จนถึงสถานีดอนเมือง ซึ่งจะไม่มีขบวนรถโดยสารวิ่งระดับพื้นดิน ทั้งหมดนี้ จะสามารถแก้ปัญหาการจราจรบริเวณจุดตัดได้เป็นอย่างดี ขบวนรถไฟสามารถเดินตรงตามเวลาได้มากขึ้น โดยที่ไม่ต้องผ่านจุดตัดทางรถไฟกับรถยนต์ ขบวนรถที่ต้องเข้าสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพงสล็อต ค่าย ดัง) ที่มีกว่า 100 ขบวน ก็จะลดลงและสามารถลดปัญหาการจราจรในพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพได้ สำหรับขบวนรถไฟทางไกล กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว ที่จะเปลี่ยนสถานีต้นทาง - ปลายทาง มาที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จำนวน 52 ขบวน ประกอบด้วย สายเหนือ จำนวน 14 ขบวน สายใต้ 20 ขบวน และสายตะวันออกเฉียงเหนือ 18 ขบวน ตามกราฟิกของ รฟท.ที่เห็นอยู่นี้ ส่วนกลุ่มขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถนำเที่ยวทุกสาย จำนวน 62 ขบวน ยังคงให้บริการต้นทาง-ปลายทางที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ตามเดิมตั้งแต่ กรุงเทพ สามเสน ชุมทางบางซื่อ และจะขึ้นทางยกระดับเดินรถร่วมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ยกเว้นขบวนรถธรรมดา ส่วนชานเมืองในเส้นทางสายใต้ จะเดินรถระดับพื้นดินตั้งแต่สถานีชุมทางบางซื่อไปตามเส้นทางเดิม
วันที่ 6 ก.ค.2567 ไทยพีบีเอส ศูนย์ข่าวภาคเหนือ ได้พูดถึงผลกระทบการค้าชายแดนไทย-เมียนมา การจากสู้รบใน
กลายเป็นภาพจำของใครหลายคน ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเดิม ในการเป็นศูนย์ฉีดวัค
วันนี้ (12 มี.ค.2567) นายวีระ หวังสัจจะโชค ภาควิชารัฐศาสตร์ คณะสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร ประเมิน
กลายเป็นภาพจำของใครหลายคน ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเดิม ในการเป็นศูนย์ฉีดวัคซีนในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของโควิด-19 ด้วยความใหญ่โต จึงทำให้สามารถรองรับการฉีดวัคซีนให้ประชาชนได้หลายพันคนต่อวัน โดยที่นี่มีการฉีดวัคซีนไปกว่า 6.3 ล้านโดส ก่อนจะปิดศูนย์ลงในช่วงปลายเดือน ก.ย.2565 ล่าสุด ที่นี่กำลังจะได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์หลัก หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เตรียมปรับเปลี่ยนขบวนรถไฟทางไกล สายเหนือ ใต้ และอีสาน 52 ขบวน มาให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่ 19 ม.ค.นี้ เป็นต้นไป ในวันที่ 19 ม.ค.จะเปิดเดินขบวนรถไฟ "เที่ยวปฐมฤกษ์" ในเวลา 13.19 นาที เป็นขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศเพื่อการท่องเที่ยว ต้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ปลายทางสถานีอยุธยา ส่วนขบวนรถโดยสารเที่ยวแรก คือขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ – สุไหงโกลก นอกจากนี้ ขบวนรถไฟสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ ทุกขบวน จะวิ่งบนโครงสร้างทางยกระดับเช่นเดียวกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ - รังสิต) ตั้งแต่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จนถึงสถานีดอนเมือง ซึ่งจะไม่มีขบวนรถโดยสารวิ่งระดับพื้นดิน ทั้งหมดนี้ จะสามารถแก้ปัญหาการจราจรบริเวณจุดตัดได้เป็นอย่างดี ขบวนรถไฟสามารถเดินตรงตามเวลาได้มากขึ้น โดยที่ไม่ต้องผ่านจุดตัดทางรถไฟกับรถยนต์ ขบวนรถที่ต้องเข้าสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพงสล็อต ค่าย ดัง) ที่มีกว่า 100 ขบวน ก็จะลดลงและสามารถลดปัญหาการจราจรในพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพได้ สำหรับขบวนรถไฟทางไกล กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน รถเร็ว ที่จะเปลี่ยนสถานีต้นทาง - ปลายทาง มาที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จำนวน 52 ขบวน ประกอบด้วย สายเหนือ จำนวน 14 ขบวน สายใต้ 20 ขบวน และสายตะวันออกเฉียงเหนือ 18 ขบวน ตามกราฟิกของ รฟท.ที่เห็นอยู่นี้ ส่วนกลุ่มขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถนำเที่ยวทุกสาย จำนวน 62 ขบวน ยังคงให้บริการต้นทาง-ปลายทางที่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ตามเดิมตั้งแต่ กรุงเทพ สามเสน ชุมทางบางซื่อ และจะขึ้นทางยกระดับเดินรถร่วมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ยกเว้นขบวนรถธรรมดา ส่วนชานเมืองในเส้นทางสายใต้ จะเดินรถระดับพื้นดินตั้งแต่สถานีชุมทางบางซื่อไปตามเส้นทางเดิม
"การพัฒนาต่าง ๆ เราต้องสร้างกลไกการมีส่วนร่วมของท้องถิ่น หรือให้คนในท้องถิ่นเข้ามาใช้ประโยชน์กับทรัพ