วันนี้ (28 พ.ย.2565) นายทวีศักดิ์ จันทะศรี นายกเทศมนตรีตำบลนากลาง ยืนยันว่าเตรียมตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง จากเหตุการณ์ที่ นายภาณุเมศวร์ วาสโสหา อายุ 27 ปี วิศวกรโยธา สังกัดกองช่าง เทศบาลตำบลนากลาง
ปฏิบัติการ 5 วัน กับการค้นหาผู้ประสบภัยดินถล่มในอุโมงค์ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงคลองขนานจิตร อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ในที่สุดเจ้าหน้าที่ก็พบร่างคนงานคนแรก เมื่อช่วงเช้าวันนี้ ก่อนนำตรวจชันสูต
ปฏิบัติการ 5 วัน กับการค้นหาผู้ประสบภัยดินถล่มในอุโมงค์ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงคลองขนานจิตร อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ในที่สุดเจ้าหน้าที่ก็พบร่างคนงานคนแรก เมื่อช่วงเช้าวันนี้ ก่อนนำตรวจชันสูตร โดยแพทย์นิติเวชโรงพยาบาลมหาราชนครราชสีมา อ่านข่าว : ยืนยันเสียชีวิต 1 คน ติดอุโมงค์ถล่มนาน 5 วัน เร่งช่วยอีก 2 ชีวิต สำหรับอุโมงค์นี้ลึก 2 กิโลเมตร โดยตั้งแต่ปากอุโมงค์เข้าไป 1.6 กิโลเมตร เป็นระยะทางที่สามารถขับรถเข้าไปได้ เพราะฉะนั้น ผู้ประสบภัยอยู่ลึกเข้าไปกว่านั้นอีก สภาพภายในรูอุโมงค์ มีดินถล่มลงมา ดังนั้น ต้องทำอุโมงค์เหล็ก กั้นเป็นอุโมงค์อีกชั้นหนึ่ง เพื่อป้องกันดินถล่มลงมาใส่คนที่ค้นหาคนหายอยู่ข้างใน คำถามสำคัญ "3 คนนี้อยู่ตรงไหนของอุโมงค์" จากปากอุโมงค์ที่ถล่ม ลึกเข้าไป 3 เมตร พบร่างผู้เสียชีวิต นั่งพิงล้อรถบรรทุก ซึ่งจากข้อมูลผู้สูญหายในวันแรก ระบุว่า คนที่อยู่กับรถบรรทุก คือแรงงานชาวเมียนมา เป็นรถบรรทุกที่มีความสูง 3.50 เมตร นิยมใช้ในอุตสาหกสล็อต เว็บ ตรง ไม่ ผ่าน เอ เย่ นรรมเหมือง จากคนแรก ขุดเข้าไปในแนวราบไม่เจอ จึงขุดลึกลงไปข้างล่าง 1.8 เมตร และอยู่ห่างจากพิกัดคนแรก 4 เมตร จุดนี้ คาดว่าเป็นพิกัดของคนงานคนที่ 2 ซึ่งอยู่ในรถแบคโฮ แต่ยังไม่รู้ทิศทางว่า รถแบคโฮอยู่ชิดซ้าย หรือชิดขวาของอุโมงค์ และจากคนที่ 2 ลึกเข้าไปอีก 10 เมตร จึงจะเป็นพิกัดคนที่ 3 ที่เป็นหัวหน้าคนงาน นายชัยวัฒน์ ชื่นโกสุม ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา อธิบายเพิ่มว่า อุปสรรคคือดิน และหินขนาดใหญ่ที่ขวางอยู่ จึงต้องเจาะเปิดทาง โดยจุดที่พบร่างคนงาน ที่รถบรรทุก มีลักษณะเอียง ซึ่งอาจจะมีช่องว่าง พอให้เจ้าหน้าที่มุด หรือแทรกตัวเข้าไป ค้นหาจุดที่ 2 และ 3 ได้ ทีมกู้ภัยของการรถไฟและกู้ภัยจีน เปิดเผยภาพด้านใน ที่ต้องใช้ "กำลังคน" ใช้อุปกรณ์ขุดอุโมงค์ด้วยมือ เพื่อนำร่างผู้เสียชีวิตออกมา และขุดเพิ่ม ทั้งในแนวราบ และแนวดิ่งลึกลงไปข้างล่าง เพื่อค้นหาอีก 2 คน จึงเป็นเหตุผลว่า ทำไมต้องใช้เวลา และเต็มไปด้วยความเสี่ยงทุกนาที สำหรับทีมกู้ภัยจีนนั้น เป็นหน่วยกู้ภัยพิเศษ ที่ถูกมาจากประเทศจีนโดยเฉพาะจำนวน 8 คน มีการสื่อสารกันตลอดเวลา ส่วนการค้นหาอีก 2 คน ยังเดินหน้าและโฟกัสอยู่ ซึ่งยังเป็นความยาก เพราะมีวัสดุก่อสร้างถล่มลงมา ทั้งส่วนในอุโมงค์ และหินภูเขาที่ถล่มใหม่ลงมาเมื่อช่วงเช้าวานนี้ ในส่วนที่เจาะโพรงเพิ่ม ภาพรวมพื้นที่ความเสียหายเฉพาะโซนจุดเกิดเหตุ ยังอยู่ที่ประมาณระยะ 50 เมตร ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้ตั้งกรรมการสอบเรื่องการตรวจสอบสัญญาต่างๆ นายพลพัฒ กรรณสูต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) ยืนยันว่าพร้อมชี้แจง ตรงไปตรงมาไม่มีอะไร โครงการนี้ บ.นวรัตน์ เป็นคู่สัญญากับรัฐโดยตรง แต่บริษัทได้ว่าจ้างจีนเข้ามาเป็นผู้ชำนาญการ เพราะมีความเชี่ยวชาญด้านการทำอุโมงค์ และเก่งเทคโนโลยี สำหรับโครงการนี้ทางจีน เน้นการทำอุโมงค์เป็นงานหลักและมีเทคนิคบ้าง โดยทางจีนมีประสบการณ์ได้งานก่อสร้างในประเทศไทยมาหลายโครงการใหญ่แล้ว เพราะอยู่เมืองไทยมานานเกือบ 40 ปี มีผลงานเยอะแยะ เช่น โครงการมอเตอร์เวย์ M6 นครราชสีมา การสร้างเขื่อนแม่กวง เป็นต้น ก็เทียบเท่ากับกรมโยธาธิการจีนได้ ทั้งนี้ บ.นวรัตน์ ยืนยันว่า ได้ก่อสร้างตามแบบ และระหว่างการก่อสร้างเรามีวิศวกรตรวจสอบตามสเปก ตามชั้นหลายขั้น พร้อมยืนยันเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เป็น "ภัยพิบัติ" ไม่ใช่ "อุบัติเหตุ" อ่านข่าว : "อนุทิน" คาดแรงงานติดอุโมงค์ถล่มคนแรกตายมาแล้ว 3-5 วัน เร่งช่วยอีก 2 คน จนท.เจาะด้านข้างอุโมงค์ หวังเร่งช่วยเหลือคนงาน
วันนี้ (27 ธ.ค.2567) เวลา 20.00 น.ตามเวลาประเทศไทย ทีมชาติ ไทย จะลงสนามพบกับ ฟิลิปปินส์ ในศึกฟุตบอลชิงแชมป์ อาเซียน 2024 รอบรองชนะเลิศ นัดแรก ที่ประเทศ ฟิลิปปินส์ นัดนี้ จะเป็นนัดแรกในรายการที่ สุภโชค
พื้นที่รับน้ำ บางระกำ จ.พิษณุโลก แล้งหนัก เหตุการณ์น้ำท่วมใหญ่ปี 2554 ชื่อของ อ.บางระกำ จ.พิษณุโลก เ